Игорь Орлов: "Необходимо предпринять все шаги, чтобы спорткомплекс на стадионе "Труд" в Архангельске был сдан в срок"
Вопросы строительства универсального спортивного комплекса на стадионе "Труд" обсуждались на рабочем совещании с участием губернатора Архангельской области Игоря Орлова. В совещании приняли участие заместители главы региона Алексей Андронов и Сергей Ковалев, руководители профильных министерств и ведомств, главного управления капитального строительства, подрядной и проектной организаций, надзорных органов, спортивного клуба "Водник", сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
Работы на объекте были возобновлены в ноябре 2012 года после заключения госконтракта с новой подрядной организацией ООО "Архстроймеханизация". Строителям поставлена задача - сдать объект до 31 августа 2013 года.
"Необходимо предпринять все шаги, чтобы спортивный комплекс был сдан вовремя, - подчеркнул Игорь Орлов. - А для этого важно изменить отношение к объекту и осознать, что его завершение - наше общее дело".
Участники совещания рассмотрели вопросы, связанные с принятием проектных решений, оформлением необходимой документации и определили дополнительные объемы работ на объекте.
Из-за затянувшегося строительства многие технологические решения устарели. Кроме того, часть оборудования и материалов была утрачена из-за отсутствия охраны на площадке, которую не обеспечил предыдущий подрядчик ООО "Альфа-инвест". Так, к примеру, из неохраняемого здания были похищены более 270 секций радиаторов.
Как сообщил министр строительства и ЖКХ Игорь Войстратенко, региональные власти намерены через суд взыскать с ООО "Альфа-инвест" нанесенный ущерб. Кстати, по результатам судебных решений недобросовестная подрядная организация уже возвратила в областной бюджет 4 из 8 млн руб., выставленных в качестве претензий к ее работе.
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".