NCC договорилась с властями о продолжении строительства в Мурино
В ближайшее время будет заключено соглашение о повторном утверждении проектов планировки ЖК "Эланд" компании NCC в Муринском городском поселении, рассказали глава компании Юусо Хиетанен и глава администрации МО "Муринское сельское поселение" Валерий Гаркавый. Ради этого компания отказалась от строительства жилого дома на 330 квартир.
"Есть договоренности, которые мы планируем трансформировать в некое соглашение между компанией NCC, муниципалитетом и правительством Ленобласти, в котором будут зафиксированы уступки, на которые готова пойти компания", - рассказал сегодня на пресс-конференции Валерий Гаркавый.
Компания NCC предложила увеличить вместимость детского сада на своем участке со 160 до 236 мест за счет отказа от строительства одного из семи домов комплекса площадью 13,3 тыс. кв. м, рассчитанного на 330 квартир. Кроме того, 0,7 из 6,6 га своей территории компания передает под дороги общего пользования, 0,83 га - под детский сад. Кроме того, застройщик готов поучаствовать в возведении школы вблизи комплекса.
По словам Юусо Хиетанена, компромиссные предложения по решению проблемы нехватки социальной инфраструктуры компания начала разрабатывать еще в начале осени, как только узнала из прессы о внимании властей к проблемам Мурино. Однако встречи с властью компании удалось добиться только 6 декабря, уже после отмены проекта планировки квартала 1 ноября.
Власть пошла компании навстречу только после ее обращения в шведское посольство и встречи в Минэкономразвития под руководством замминистра Сергея Белякова. Существует протокол этой встречи.
Потери за счет корректировки проекта для компании Юусо Хиетанен назвать отказался. Однако заявил, что компания заключила уже сотни договоров на покупку квартир в "Эланде" и потратила миллиарды рублей на инженерную подготовку территории и начало строительства.
Компании "Аспект", чей проект - ЖК "Мечта" относится к тому же, отмененному проекту планировки, повезло больше - на все очереди комплекса разрешение на строительство уже выдано. А его власти отменять не могут - иначе будут нарушены права дольщиков. В итоге компания просто передаст городу 600 кв. м встроенных помещений под детский сад и 0,5 га территории на Привокзальной площади.
По словам Валерия Гаркавого, речь об отмене других проектов планировки пока не идет - например, для отмены ППТ компании "ЦДС" нет правовых оснований.
Решение о проведении конкурса на проектирование парома для переправы через реку Свирь в поселке Вознесенье Подпорожского района принял по итогам рабочего совещания губернатор Александр Дрозденко.
Техническую документацию для проведения конкурса на проектирование поручено разрабатывать комитету по ЖКХ и транспорту Ленинградской области. Средства на проектирование планируется выделить из областного бюджета.
По мнению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, из всех проработанных вариантов замены действующих паромов в Вознесенье наиболее приемлемым вариантом является строительство нового парома. Это должно быть грузопассажирское судно, способное осуществлять перевозки не только летом, но и зимой.
Паромная переправа через реку Свирь в Вознесенье является частью региональной автодороги "Петрозаводск-Ошта". Ее работу обеспечивают 3 единицы флота: несамоходный паром "Свирь-1" 1984 года постройки и речной толкач "РТ-328" 1980 года постройки (в летний период) и самоходный паром "СП-28" 1969 года постройки (в зимний период). Содержание данной паромной переправы осуществляет ГП "Лодейнопольское ДРСУ".
Все суда находятся в удовлетворительном техническом состоянии, но имеют большой процент изношенности. В 2011 году Речной регистр ввел ограничение на устаревшие суда "РТ-328" и "Свирь-1" по пассажировместимости до 20 человек, что привело к возникновению больших очередей жителей и транспорта в ожидании перевозки.
Профильными комитетами администрации Ленинградской области были подготовлены различные варианты решения проблемы. В результате вариант приобретения (строительства) парома признан наиболее оптимальным. По предварительной оценке, стоимость строительства (с учетом проекта) составит 120-150 млн руб, срок строительства 1-2 года.
Пока заказчик строительства парома не определен. Однако решено начать подготовку конкурса на проектирование парома и изыскать на эти цели средства из областного бюджета. Конкурсную документацию будет разрабатывать комитет по ЖКХ и транспорту Ленинградской области.