NCC договорилась с властями о продолжении строительства в Мурино
В ближайшее время будет заключено соглашение о повторном утверждении проектов планировки ЖК "Эланд" компании NCC в Муринском городском поселении, рассказали глава компании Юусо Хиетанен и глава администрации МО "Муринское сельское поселение" Валерий Гаркавый. Ради этого компания отказалась от строительства жилого дома на 330 квартир.
"Есть договоренности, которые мы планируем трансформировать в некое соглашение между компанией NCC, муниципалитетом и правительством Ленобласти, в котором будут зафиксированы уступки, на которые готова пойти компания", - рассказал сегодня на пресс-конференции Валерий Гаркавый.
Компания NCC предложила увеличить вместимость детского сада на своем участке со 160 до 236 мест за счет отказа от строительства одного из семи домов комплекса площадью 13,3 тыс. кв. м, рассчитанного на 330 квартир. Кроме того, 0,7 из 6,6 га своей территории компания передает под дороги общего пользования, 0,83 га - под детский сад. Кроме того, застройщик готов поучаствовать в возведении школы вблизи комплекса.
По словам Юусо Хиетанена, компромиссные предложения по решению проблемы нехватки социальной инфраструктуры компания начала разрабатывать еще в начале осени, как только узнала из прессы о внимании властей к проблемам Мурино. Однако встречи с властью компании удалось добиться только 6 декабря, уже после отмены проекта планировки квартала 1 ноября.
Власть пошла компании навстречу только после ее обращения в шведское посольство и встречи в Минэкономразвития под руководством замминистра Сергея Белякова. Существует протокол этой встречи.
Потери за счет корректировки проекта для компании Юусо Хиетанен назвать отказался. Однако заявил, что компания заключила уже сотни договоров на покупку квартир в "Эланде" и потратила миллиарды рублей на инженерную подготовку территории и начало строительства.
Компании "Аспект", чей проект - ЖК "Мечта" относится к тому же, отмененному проекту планировки, повезло больше - на все очереди комплекса разрешение на строительство уже выдано. А его власти отменять не могут - иначе будут нарушены права дольщиков. В итоге компания просто передаст городу 600 кв. м встроенных помещений под детский сад и 0,5 га территории на Привокзальной площади.
По словам Валерия Гаркавого, речь об отмене других проектов планировки пока не идет - например, для отмены ППТ компании "ЦДС" нет правовых оснований.
В представительстве правительства Санкт-Петербурга в Москве губернатор Георгий Полтавченко, представитель победителя конкурса президент - председатель правления ОАО "Банк ВТБ" Андрей Костин и генеральный директор ОАО "Западный скоростной диаметр" Игорь Лукьянов подписали сегодня, 20 декабря, Акт о достижении финансового закрытия по Соглашению о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
В рамках церемонии также подписана новая редакция соглашения о ГЧП и прямого соглашения между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса и банковским консорциумом, состоящим из ВТБ, Газпромбанка, ЕБРР, Внешэкономбанка и Евразийского банка развития. Также между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса, итальянской строительной компанией Astaldi и турецкой IC подписано прямое соглашение с подрядчиком.
Подписанные документы дают возможность приступить к строительству последнего, самого важного и технически сложного Центрального участка Западного скоростного диаметра. Срок строительства Центрального участка ЗСД составляет 36 месяцев с даты вступления соглашения о ГЧП в силу. Органом исполнительной власти Санкт-Петербурга, курирующим реализацию проекта "Строительство автомагистрали "Западный скоростной диаметр", является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Выступая на церемонии подписания, губернатор Георгий Полтавченко сказал, что Западный скоростной диаметр - стратегический инвестиционный проект, и его строительство одинаково важно и для нашего города, и для всей страны. Он отметил, что новая современная скоростная магистраль не только разгрузит улицы Санкт-Петербурга, но и откроет новые возможности для дальнейшего роста экономики всего Северо-Запада России, решения транспортных и экологических проблем региона. Георгий Полтавченко подчеркнул, что по уже открытому южному участку ЗСД ежедневно проезжают более 60 тыс. автомобилей. Согласно договору, к июню следующего года планируется сдать северный участок. В ближайшем будущем ЗСД создаст кратчайшую связь между северными и южными районами города, избавит исторический центр от транзитного транспорта, обеспечит самый короткий и удобный путь тяжелым грузовым автомобилям из Морского порта на федеральные трассы.
Георгий Полтавченко поблагодарил руководство России за неоценимую поддержку проекта на всех этапах его реализации. Он также выразил благодарность всем компаниям – участникам этого проекта.
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Партнер принял обязательство привлечь в проект собственные и заемные средства в объеме около 70 млрд руб.: Внешэкономбанк - 25 млрд руб., Евразийский Банк Развития - 10 млрд руб., ВТБ/Газпромбанк - 17 млрд руб., Европейский Банк Реконструкции и Развития - 200 млн евро, акционерный капитал - 9 млрд руб. Также Партнер обязался за три года осуществить строительство Центрального участка ЗСД (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.); осуществлять платную эксплуатацию всей протяженности трассы ЗСД, включая капитальные и текущие ремонты, содержание и техническое обслуживание автомагистрали в течение 30 лет.
ЗСД - это первая в России платная городская трасса с автоматизированной системой сбора платы. Автомагистраль включает все самые передовые на сегодняшний день технологии: автоматическое определение класса ТС, применение электронных средств оплаты, выделенные полосы для пользователей Бесконтактных смарт карт (БСК) и транспондеров.
В настоящее время ведутся работы на северном и южном участках за счет средств бюджета Петербурга, субсидий федерального бюджета и средств от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций в строительство ЗСД - 212,7 млрд руб. Протяженность трассы - 46,6 км, на ней 14 транспортных развязок. Пропускная способность - до 128 тыс. автомобилей в сутки.