Глава Комитета по строительству осмотрел строящееся здание Академии танца Бориса Эйфмана
Председатель Комитета по строительству Андрей Артеев сегодня, 19 декабря, провел выездное совещание в Петроградском районе по вопросу завершения строительства нового здания для размещения СПб ГОУ СПО "Академия танца под руководством Бориса Эйфмана". Также объект осматривали Борис Эйфман - руководитель академии и представители комитета по культуре, сообщила пресс-служба Комитета.
Торжественная закладка монет в фундамент будущего здания Академии состоялась 19 мая 2011 года. Работы выполняются ООО "Центр-Инвест-Строй" по заказу Комитета по строительству. Согласно проекту, предложенному ООО "Архитектурная мастерская "Студия-44", на месте демонтированного здания репетиционной базы театра Бориса Эйфмана возведен новый современный объект высотой 4-5 этажей и площадью 11,29 тыс. кв. м.
В ходе совещания председатель Комитета осмотрел воссозданный исторический фасад бывшего кинотеатра "Ассамблея А.Е. Медведева" со стороны улицы Лизы Чайкиной, внутренние помещения и учебные классы. В настоящее время завершаются отделочные работы, решаются вопросы по поставке монтируемого и немонтируемого оборудования. В ходе совещания обсуждались сроки проведения работ по монтажу мультимедийного комплекса. В соответствии с пожеланиями Бориса Эйфмана, монтировать и настраивать оборудование будут специалисты, рекомендованные Академией.
"При строительстве академии были использованы самые передовые технологии, - отметил Андрей Артеев - Во-первых, вентилируемый фасад выполнен из кирпича - в нашем городе всего несколько зданий возведено по такой технологии. Во-вторых, здание имеет большое количество витражей, которые для усиления и стойкости цвета покрыты специальной краской, сделанной на заказ в Финляндии. В-третьих, академии танца требуются особые технологии строительства полов - под паркет кладется резиновая подушка, которая позволяет полу амортизировать".
Академия предназначена для обучения и проживания детей и подростков в возрасте от 7 до 18 лет. Здесь они смогут получить среднее профессиональное образование по специальностям "Хореографическое искусство" и "Театрально-декорационное искусство". В общей сложности Академия балета примет на обучение 228 человек, из них 135 будут проживать в интернате, расположенном при учебном заведении.
Композиционно здание разделено на три основные части: жилой корпус, учебный корпус и объединяющий их двор-атриум с размещенными в нем балетными залами. В Академии выполнены столовая, медицинский комплекс, спортивный бассейн, балетные залы, учебные классы и административно-хозяйственные помещения.
Решение о проведении конкурса на проектирование парома для переправы через реку Свирь в поселке Вознесенье Подпорожского района принял по итогам рабочего совещания губернатор Александр Дрозденко.
Техническую документацию для проведения конкурса на проектирование поручено разрабатывать комитету по ЖКХ и транспорту Ленинградской области. Средства на проектирование планируется выделить из областного бюджета.
По мнению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, из всех проработанных вариантов замены действующих паромов в Вознесенье наиболее приемлемым вариантом является строительство нового парома. Это должно быть грузопассажирское судно, способное осуществлять перевозки не только летом, но и зимой.
Паромная переправа через реку Свирь в Вознесенье является частью региональной автодороги "Петрозаводск-Ошта". Ее работу обеспечивают 3 единицы флота: несамоходный паром "Свирь-1" 1984 года постройки и речной толкач "РТ-328" 1980 года постройки (в летний период) и самоходный паром "СП-28" 1969 года постройки (в зимний период). Содержание данной паромной переправы осуществляет ГП "Лодейнопольское ДРСУ".
Все суда находятся в удовлетворительном техническом состоянии, но имеют большой процент изношенности. В 2011 году Речной регистр ввел ограничение на устаревшие суда "РТ-328" и "Свирь-1" по пассажировместимости до 20 человек, что привело к возникновению больших очередей жителей и транспорта в ожидании перевозки.
Профильными комитетами администрации Ленинградской области были подготовлены различные варианты решения проблемы. В результате вариант приобретения (строительства) парома признан наиболее оптимальным. По предварительной оценке, стоимость строительства (с учетом проекта) составит 120-150 млн руб, срок строительства 1-2 года.
Пока заказчик строительства парома не определен. Однако решено начать подготовку конкурса на проектирование парома и изыскать на эти цели средства из областного бюджета. Конкурсную документацию будет разрабатывать комитет по ЖКХ и транспорту Ленинградской области.