ОАО "Третий парк" в 2012 году направило на замену транспортных средств более 1 млрд руб.
Объем средств, направленных ОАО "Третий парк" на замену транспортных средств в этом году составил более 1 млрд руб. До конца января перевозчик получит не менее 200 новых автобусов, что позволит дополнительно обновить подвижной состав на его "социальных" и "коммерческих" маршрутах. Об этом сообщили представители компании - частного оператора пассажирских перевозок сегодня, 19 декабря, во время демонстрационного показа обновленного подвижного состава.
Руководству Комитета по транспорту были представили новые городские автобусы большой и средней вместимости. Все транспортные средства специально доработаны с учетом климатических особенностей Северной Столицы. Антискользящее покрытие пола, яркая обшивка салона и кресел, эргономичное расположение печек, крупные светодиодные указатели маршрута - все это важно для удобства и комфорта пассажиров
Кроме того, в ближайшее время на "социальный" маршрут №101 (м. "Старая Деревня" - Кронштадт) выйдет первый в Санкт-Петербурге городской автобус, оборудованный Wi-Fi-модулем с бесплатным доступом пассажиров к интернету.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Благодаря сотрудничеству города и частного бизнеса только в этом году на городские маршруты вышло более 700 новых автобусов большой вместимости. При этом данная техника приобретена за счет инвестиций коммерческих операторов и не потребовала от города дополнительных бюджетных вложений".
Как отметил первый заместитель генерального директора ОАО "Третий парк» Михаил Богданов: "Новый транспорт придет на смену автобусам Golden Dragon Euro-2 и Yutong Euro-2, отслужившим срок эксплуатации. Благодаря этому удастся выполнить обязательства перед городом по плановой замене техники на маршрутах, повысить безопасность перевозки пассажиров и их комфорт, а также улучшить экологию нашего города".
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".