Арбитраж рассмотрит иск МРСК Северо-Запада к "Колэнергосбыту" о взыскании 234,7 млн руб.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал иск ОАО "МРСК Северо-Запада" к ОАО "Кольская энергосбытовая компания" ("Колэнергосбыт", Мурманская область) о взыскании 234,7 млн руб., сообщается на сайте Высшего арбитражного суда РФ.
Дата судебного разбирательства пока не назначена.
Ранее в ноябре арбитраж удовлетворил иск МРСК о взыскании с Кольской энергосбытовой компании 45,1 млн руб. долга за услуги по передаче электроэнергии, сообщает МРСК Северо-Запада.
В сентябре суд также взыскал в пользу МРСК Северо-Запада более 20 млн руб. задолженности "Колэнергосбыта" за март-апрель 2012 года.
Согласно отчету Кольской энергосбытовой компании, по состоянию на 30 сентября крупнейшим из кредиторов "Колэнергосбыта" является ОАО "Концерн "Росэнергоатом", эксплуатирующее все атомные электростанции страны. Задолженность перед ним составляет 1,198 млрд руб.
ОАО "Кольская энергосбытовая компания" является гарантирующим поставщиком электроэнергии Мурманской области.
Решение о проведении конкурса на проектирование парома для переправы через реку Свирь в поселке Вознесенье Подпорожского района принял по итогам рабочего совещания губернатор Александр Дрозденко.
Техническую документацию для проведения конкурса на проектирование поручено разрабатывать комитету по ЖКХ и транспорту Ленинградской области. Средства на проектирование планируется выделить из областного бюджета.
По мнению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, из всех проработанных вариантов замены действующих паромов в Вознесенье наиболее приемлемым вариантом является строительство нового парома. Это должно быть грузопассажирское судно, способное осуществлять перевозки не только летом, но и зимой.
Паромная переправа через реку Свирь в Вознесенье является частью региональной автодороги "Петрозаводск-Ошта". Ее работу обеспечивают 3 единицы флота: несамоходный паром "Свирь-1" 1984 года постройки и речной толкач "РТ-328" 1980 года постройки (в летний период) и самоходный паром "СП-28" 1969 года постройки (в зимний период). Содержание данной паромной переправы осуществляет ГП "Лодейнопольское ДРСУ".
Все суда находятся в удовлетворительном техническом состоянии, но имеют большой процент изношенности. В 2011 году Речной регистр ввел ограничение на устаревшие суда "РТ-328" и "Свирь-1" по пассажировместимости до 20 человек, что привело к возникновению больших очередей жителей и транспорта в ожидании перевозки.
Профильными комитетами администрации Ленинградской области были подготовлены различные варианты решения проблемы. В результате вариант приобретения (строительства) парома признан наиболее оптимальным. По предварительной оценке, стоимость строительства (с учетом проекта) составит 120-150 млн руб, срок строительства 1-2 года.
Пока заказчик строительства парома не определен. Однако решено начать подготовку конкурса на проектирование парома и изыскать на эти цели средства из областного бюджета. Конкурсную документацию будет разрабатывать комитет по ЖКХ и транспорту Ленинградской области.