Объем рефинансирования АИЖК ипотечных активов в 2013 году может составить 64,5 млрд руб.
Наблюдательный совет ОАО "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию" (АИЖК) на заседании 18 декабря одобрил бизнес-план деятельности ОАО "АИЖК" на 2013 год. Бизнес-план разработан в соответствии с целями Стратегии развития рынка ипотечного жилищного кредитования в Российской Федерации до 2030 года и указом президента РФ N600.
С учетом нестабильности на мировых финансовых рынках, одной из главных задач Агентства в 2013 году остается поддержание конкуренции и предоставление рынку ликвидности путем рефинансирования ипотечных активов. Объем рефинансирования по базовому сценарию может составить 64,5 млрд руб. Также планируется активно использовать опционную программу предоставления рефинансирования, что поможет снять риски ликвидности и процентные риски с участников рынка.
Агентство продолжит работу по развитию специальных и социальных ипотечных продуктов (военная ипотека, ипотека с использованием материнского капитала, продукты для молодых учителей, ученых и других работников бюджетной сферы) - доля рефинансирования таких продуктов будет увеличиваться. Еще одной значимой задачей остается реализация специальных программ по стимулированию предложения жилья на первичном рынке и развитию механизмов арендного жилья.
Основным источником финансирования деятельности АИЖК в 2013 году будет оставаться размещение ипотечных ценных бумаг (ИЦБ) и корпоративных облигаций, как обеспеченных государственными гарантиями Российской Федерации, так и необеспеченных. Агентство продолжит развивать рынок ипотечных ценных бумаг как перспективный источник ликвидности, при этом будет не только секьюритизировать свои ипотечные активы, но и продолжит реализовывать программы покупки ИЦБ третьих лиц, включая предоставление промежуточного финансирования на накопление ипотечного покрытия и завершение сделок секьюритизации, предоставлять поручительства, а также осуществлять маркетирование ипотечных ценных бумаг.
В части развития инфраструктуры, в 2013 году Агентство сосредоточит свои усилия на развитии страхового рынка и его инфраструктуры, в том числе совершенствовании технологий андеррайтинга. Об этом сообщил Департамент информационной политики и стратегического маркетинга ОАО "АИЖК".
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".