РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал иск о банкротстве ОАО "Ленэнерго", говорится в материалах дела на сайте Высшего арбитражного суда РФ. Заявление о признании компании банкротом подало ООО "Варшавское", ведущее строительный бизнес.
Дата рассмотрения иска еще не назначена.
Как отмечает "Коммерсант", "Ленэнерго" на несколько лет опоздала с выполнением своих работ по техприсоединению и игнорировала все решения суда.
Арбитражный суд в марте 2012 года уже удовлетворил иск компании-заявителя о взыскании с энергетиков 9,8 млн руб. неустойки за просрочку выполнения договорных обязательств. В сентябре текущего года апелляционная инстанция подтвердила взыскание.
Аналитики, опрошенные газетой "Коммерсант" не верят, что компанию "Ленэнерго" удастся обанкротить. "Сумма для "Ленэнерго" несущественна, даже несмотря на то, что компания переживает непростые времена", - считает специалист информационно-аналитического управления ЗАО "ИК "Энергокапитал" Василий Копосов".
Между тем, по данным официального сайта Арбитражного суда Петербурга и Ленинградской области, "Ленэнерго" выступало в суде в качестве ответчика более 100 раз.
ОАО "Ленэнерго" обслуживает территорию Санкт-Петербурга и Ленинградской области площадью 86,739 тыс. кв. км, где проживает 6,5 млн человек (4,6% всего населения страны).