РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Главы правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области Георгий Полтавченко и Александр Дрозденко объявили о решении создания еще одной совместной структуры - Инвестиционного совета. В его рамках должно рассматриваться привлечение крупных инвесторов.
"Я абсолютно удовлетворен позицией Георгия Сергеевича, который сказал, что мы не должны конкурировать за крупного инвестора, мы должны создать условия, чтобы крупный инвестор работал в нашем регионе, - пояснил журналистам господин Дрозденко. - Это очень принципиальная позиция".
Кроме того, главы регионов не исключают возможности объединения своих финансовых ресурсов для решения стратегических задач.
"Выделение средств из бюджета города и области для создания некого общего фонда для совместного решения вопросов - это абсолютно здравая мысль. Мы посмотрим и, возможно, будем аккумулировать средства для решения серьезных, глобальных вопросов", - пояснил Георгий Полтавченко.
Заявления о мерах по сближению политики регионов были сделаны после совместного заседания правительств Ленобласти и Петербурга, прошедшего во второй раз за историю существования регионов. На нем главы регионов также приняли решение о создании Координационного совета в сфере социально-экономического развития. Его первое заседание состоится уже на следующей неделе.