РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" к 2018 году планирует открыть в республике Коми шахту мощностью 4,5 млн тонн угля в год, сообщил "АСН-Инфо" глава республики Вячеслав Гайзер. Он также отметил, что до 2020 года в Коми построить две новые шахты. Одну строит местный "старожил" ОАО "Воркутауголь"), другую - ООО "Новолипецкий металлургический комбинат", выигравший аукцион на разработку шахтного поля №3 Усинского месторождения.
"Нам удалось добиться запуска двух крупнейших проектов в угольной отрасли. Это Усинские поля - первое и третье, где сегодня у нас в работе есть строительство двух крупнейших шахт мощностью до 4,5 млн тонн добычи угля. Это значит, что они будут сопоставимы мощностями с шахтой "Воргашорская", а она - крупнейшая в Европе", - сообщил Вячеслав Гайзер.
По словам Гайзера "Новолипецкий металлургический комбинат" уже заканчивает геологоразведку и выходит на проектирование.
Также глава Коми отметил, что властям региона удалось завершить работу по выведению из затяжного кризиса компании "Интауголь", которая шаг за шагом выходит на стандартные обороты.