РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
В рамках реализации ремонтной программы в 2012 году филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" заменил на трех подстанциях классом напряжения 110 кВ "Кубенское", "Никольск" и "Шексна" морально и физически устаревшие аккумуляторные батареи (АБ) на современное оборудование ведущих мировых производителей Varta и Hoppecke, сообщил пресс-центр МРСК Северо-Запада.
Стоимость оборудования, которые было установлено силами подрядных организаций, составила 4,5 млн руб.
Согласно техническим характеристикам, новые герметизированные необслуживаемые АБ имеют широкий перечень преимуществ и рассчитаны на длительный срок службы - 25 лет.
В 2013 году сетевая компания планирует заменить аккумуляторные батареи на трех ПС 110 кВ "Кипелово", "Устюжна" и "Кириллов". По словам специалистов службы организации ремонтов филиала "Вологдаэнерго", это позволит улучшить работу электрооборудования подстанций, снизить риски возникновения аварийных ситуаций и обеспечить надёжное, бесперебойное электроснабжение потребителей.