РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
ТГК-2 начала пусконаладочные работы с использованием природного газа на двух пиковых водогрейных котлах Северодвинской ТЭЦ-2.
В течение нескольких дней модернизированное оборудование будет опробовано во всех возможных режимах работы, чтобы гарантировать надежное теплоснабжение города в периоды максимальных нагрузок, отмечается в сообщении ОАО "ТГК-2".
"Во время пусконаладочных испытаний модернизированные водогрейные котлы уже несут нагрузку по отоплению и подаче горячей воды северодвинским потребителям", - отметил исполняющий обязанности управляющего директора ГУ ОАО "ТГК-2" по Архангельской области Александр Глебов.
Работы по переводу пиковых водогрейных котлов Северодвинской ТЭЦ-2 на сжигание природного газа были завершены в начале октября 2012 года. Затем в течение месяца проводились пусконаладочные работы модернизированного оборудования без нагрузки. Модернизация водогрейных котлов стала завершающим этапом газификации электростанции. До этого на использование природного газа были переведены все четыре энергоблока ТЭЦ.
"Как правило, пиковые водогрейные котлы используются лишь при сильных морозах, когда тепловая нагрузка ТЭЦ максимальна. Завершение пусконаладочных работ до наступления сильных морозов позволит полностью обеспечить надежное теплоснабжение Северодвинска с использованием природного газа", - говорит исполняющий обязанности управляющего директора ГУ ОАО "ТГК-2" по Архангельской области Александр Глебов.