Правительство Петербурга разорвало конценсионное соглашение по Орловскому тоннелю
Правительство Санкт-Петербурга направило ООО "Невская концессионная компания" уведомление о прекращении действия концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой. Постановление правительства Петербурга опубликовано на сайте Смольного.
Постановление было подписано губернатором 23 ноября. Как сообщили корреспонденту "БалтИнфо" в пресс-службе комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга, уведомление уже направлено концессионеру. Однако между сторонами соглашения возникли разногласия по поводу оснований для прекращения действия документа.
Так, город в качестве оснований называет непредоставление подтверждения о финансовом закрытии проекта, невыполнение условий по началу строительства тоннеля, а также то, что сметная стоимость тоннеля превысила 55 млрд руб. У концессионера по этим пунктам есть возражения.
Когда стороны придут к согласию по поводу оснований для прекращения соглашения, будет обсуждаться следующий вопрос - размер компенсационной выплаты, которую город должен будет выплатить инвестору, уточнили в комитете.
Если мы говорим, что у нас уже утверждено проектов планировок комплексного освоения территорий (КОТ) на 40 млн кв. м жилья, то на ближайшие 10-15 лет - это более чем достаточно, считает главный аналитик ГК "Бюллетень Недвижимости" Сергей Бобашев.
По его словам, на подходе еще 20 млн "квадратов" и что будет дальше с рынком, - совершенно непонятно, потому как 66 млн. кв. м жилья в рамках проектов КОТ - это цифра запредельная, она не адекватна рынку. "То есть рынок попросту не сможет переварить такие объемы жилья. Ведь большинство этих проектов утверждалось еще до кризиса и уже тогда аналитики спрашивали застройщиков: куда так много? На какого покупателя вы рассчитываете? Иногда аппетиты бизнеса умерить не представляется возможным", - заявил г-н Бобашев.
По словам эксперта, застройщики сегодня хотят работать так, как работали и 10 лет назад. Но в нынешней ситуации так работать уже нельзя. Потому что, как бы жестко и неприятно это ни звучало, но в этой ситуации застройщики должны радоваться, что им не отменяют уже утвержденные проекты планировки, а всего лишь заставляют строить инфраструктуру за свой счет.
Сергей Бобашев полагает, что ничего страшного с отказом Смольного финансировать строительство социнфраструктуры для девелоперов не произошло. Наоборот, если раньше правительство города подходило к решению этих вопросов по ситуации, то теперь для застройщиков были установлены четкие правила игры.