Проездные билеты общественного транспорта Петербурга с 1 января подорожают в среднем на 12%
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы проездных билетов городского общественного транспорта Петербурга. В среднем по всем видам билетов длительного пользования предполагается увеличение стоимости на 12%.
В сообщении Комитета по транспорту отмечатеся, что необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов, повышение фонда заработной платы работников в компаниях-перевозчиков.
В частности, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 млн руб. Кроме того, в будущем году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Также около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Одновременно с этим удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. Напомним, что в Петербурге проживает порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 рублей - в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанное с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Необходимо отметить, что развитие общественного транспорта в последующие годы потребует также существенных инвестиций со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Санкт-Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
"Данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов", - прокомментировал Станислав Попов.
Такая ситуация складывается и на наземном транспорте и на метрополитене. Ежегодно закупается новый подвижной состав, открываются дополнительные маршруты, появляются новые станции метро, а пассажиропоток и следовательно доходы перевозчиков остаются практически неизменными.
В понедельник суд вынес решение об окончательном сносе мансарды, которой был незаконно надстроен дом-памятник на Миллионной улице, 4. Жители дома год боролись за это решение. Но едва оно было получено, "Жилкомсервис №1" Центрального района (управляющая компания, при активном участии которой здание было изуродовано) выставил жителям счет на 2,5 млн руб., пишет сегодня, 5 декабря, "Вечерний Петербург".
"ЖКС и застройщик, британский гражданин Олег Ро, долго глумились над памятником и людьми, изображая снос мансарды, а теперь выставили жителям счет на 2,5 млн руб., из которых 2,4 млн за работы по демонтажу и еще 100 тыс. - за смету", - сообщила изданию жительница дома, участница инициативной группы Елена Киселева-Хассинен.
Демонтаж нелегальной мансарды начался 20 ноября, задолго до решения суда о сносе. По мнению жителей, управляющая компания и застройщик уже тогда поняли, что проиграли и все равно будут вынуждены свернуть проект. В течение четырех дней специализированная компания работала на крыше. Но когда специалисты уехали, оказалось, что произошел очередной обман.
"Мансарда была трехуровневая, сложной конфигурации. Где-то высота достигала шести метров, где-то - трех, - пояснила Елена Киселева-Хассинен. - А разобрали конструкцию таким образом, что на ее месте в итоге оказался уродливый высокий гребень с узким тоннелем-лазом. Вместо крыши настелили временное кровельное покрытие, под ним теперь мы и живем. КГИОП все это зафиксировал".
Состоявшийся в понедельник суд по иску КГИОП обязал жилищников и застройщика окончательно снести мансарду и привести дом в точно такое же состояние, в каком он был до нелегального строительства. Но осуществить это в полной мере уже невозможно, отмечает "Вечерний Петербург". В процессе надстройки исторические деревянные конструкции крыши и чердака были варварски уничтожены, их теперь не вернуть. Без согласования с жителями перестроена система центрального отопления, в результате в прошлом году в доме были затоплены квартиры. Здание долго стояло без крыши, теперь его стены поражены грибком и черной плесенью. Парадные, отремонтированные на деньги жителей незадолго до начала работ по строительству мансарды, превращены в руины.
Против застройщика Олега Ро уже возбуждено уголовное дело по двум статьям: "разрушение памятника культуры" (ст. 243 УК РФ) и "самоуправство" (ст.330 УК РФ).
"С самого начала Олег Ро знал, что начатое им предприятие незаконно, - рассказал депутат Законодательного Собрания Петербурга Борис Вишневский. - Когда я говорил ему это, он смеялся мне в лицо: "У нас правовое государство, вот пусть суд и решает, а не вы". Получается, чувствовал себя неуязвимым. Думал, главное - построить, а дальше договорится с нужными людьми. И ведь если бы не жители и принципиальная жесткая позиция КГИОП, у него бы получилось! А если завтра по такой же схеме над Эрмитажем будут мансарду строить?"
По мнению Бориса Вишневского, теперь отходных путей у ЖКС и застройщика нет.