Станции "Бухарестская" и "Международная" откроются 27 декабря
Станции "Бухарестская" и "Международная" откроются 27 декабря этого года. Такое решение утверждено руководством комитета по транспорту в ходе заседания профильной комиссии по развитию метрополитена.
На сегодняшний день активное планирование дальнейшего строительства петербургской подземки, характеризует город как устойчиво развивающийся многофункциональный центр. С открытием новых станций значительно улучшится транспортная инфраструктура южной части Петербурга. В связи с этим "Международная" и "Бухарестская" являются стратегически важными объектами для организации транспортного обслуживания населения Фрунзенского района, отмечается в сообщении комитета по транспорту.
В ходе доклада представителей СПб ГУП "Петербургский метрополитен" была отмечена высокая степень готовности вестибюлей станций, а также наклонных ходов, на которых завершаются работы по установке эскалаторов.
Также на заседании комиссии рассмотрены особенности оформления новых станций. В частности, в мозаике "Международной" будет отражена тематика космоса и мифов Древней Греции об Атлантах, поддерживающих шар Земли. Вестибюль "Бухарестской" планируется украсить декоративными плафонами и потолочными светильниками выполненные в классическом стиле. В торцевой стене размещена мозаика с изображением осенних мотивов.
В рамках совещания председатель Комитета по транспорту Станислав Попов прокомментировал информацию об изменении в 2013 году тарифной политики в метрополитене Петербурга: "Цена проезда будет напрямую зависеть от объемов транспортной работы предприятия, стоимость которой только с учетом открытия "Международной" и "Бухарестской" дополнительно возрастет на 480 млн руб."
При этом глава транспортного ведомства отметил, что если в Москве на развитие метро ежегодно тратится порядка 80 млрд руб., то Петербург, без поддержки средств федерального бюджета, на данный момент способен выделять в год около 18 млрд руб.
Кроме того, нужно учитывать, что обслуживание петербургских тоннелей глубокого заложения обходится в 4 раза дороже, чем неглубоких коммуникаций в столичной подземке.
Сегодня, 19 ноября, во Всемирный день туалетов, вход в общественные туалеты, которые обслуживает ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга", будет бесплатным.
В настоящее время в хозяйственном ведении Водоканала находится 794 общественных туалетов (в эксплуатации - 648 туалетов). Это стационарные туалеты, сетевые модульные, модульные туалеты с накопительными емкостями для установки в садах и парках, передвижные санитарно-гигиенические комплексы, передвижные кабины и туалеты типа "писсуар". Передача туалетов в хозяйственное ведение предприятия началась с 2002 года.В 2005 г. на один туалет приходилось 31 724 человека, в 2007 - уже 9272, в 2011 - 6629. В 2005 году на одно посадочное место приходилось 3172 человека, сегодня - 558. Но, напоминает пресс-служба предприятия, "Водоканал" отвечает не за все общественные туалеты Петербурга: кроме него, эксплуатацией общественных туалетов в городе занимаются и другие (коммерческие) организации, а также наличие общедоступных туалетов обязательно для торговых центров.
В мае 2012 года было принято постановление правительства №502 "Об адресной программе капитального ремонта общественных туалетов, находящихся в собственности Санкт-Петербурга, на период 2013-2015 гг." Согласно этой программе, за три года предстоит отремонтировать 12 стационарных туалетов. Проект постановления по другой программе - о развитии сети общественных туалетов на период 2013-2015 годов - пока находится на рассмотрении городского правительства. По этой программе предстоит реконструировать 30 туалетов.
Кроме того, в ближайшие три года будут приобретены 110 туалетных кабин, 14 передвижных санитарно-гигиенических комплексов, и 20 модульных туалетов будут подключены к инженерным сетям. Самый первый общественный туалет в Петербурге открылся в 1871 году. В списке общественных отхожих мест Петербурга 1871-1912 годов значилось более сорока так называемых ретирадников (название "ретирадник" происходит от слова "ретироваться" и означает место, куда нужно отступить).