Проект освоения территорий Морского вокзала вызвал эстетические споры
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.
Проект постановления правительства «О реконструкции котельной «Парнас-4», расположенной в Выборгском районе, был рассмотрен и принят во вторник, 23 октября, на заседании городского правительства.
Как отметил на заседании председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению администрации Петербурга Александр Бобров, проектирование и реконструкция котельной осуществляется за счет средств городского бюджета в соответствии с Планом мероприятий до 2010 года по реконструкции и развитию головных источников инженерного обеспечения и сетей ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга».
Площадка строительства реконструируемой котельной расположена в промзоне «Парнас». Реконструкция предусматривает установку пяти турбогенераторов типа, парового котла и двух водогрейных котлов, что обеспечит выдачу тепловой энергии от 40Гкал/ч до 347 Гкал/ч и электрической энергии на уровне 17-17,5 МВт.
«Это позволит покрыть нагрузку перспективных районов застройки», - добавил Александр Бобров.
Предусматривается реконструкция мазутонасосной и водомерного узла, замена двух резервуаров мазута, расширение ГРП, строительство очистных сооружений и двух баков противопожарного запаса воды в насосной.
Для установки котлов здание главного корпуса будет увеличено в обе стороны на 18 и
«По технико-экономическому обоснованию реконструкции котельной получено положительное заключение управления государственной вневедомственной экспертизы», - добавил Александр Бобров.
Сметная стоимость реконструкции котельной «Парнас-4» в ценах октября 2005 года в соответствии с ТЭО составляет 1,296 миллиарда рублей, в том числе 483 миллиона пойдет на строительно-монтажные работы, а 557 миллионов - на оборудование.
Проектирование по объекту будет завершено в 3 квартале 2008 года, а строительно-монтажные работы - в 4 квартале 2009 года.
Источник: БИА