Чебоксары. Данные статистики
За 2004 год жилищный фонд Чувашии увеличился на 1,4%.
На конец 2004 года жилищный фонд в Чувашской Республике составил 26146,4 тыс.кв. метров и увеличился за год на 1,4% (на 356,4 тыс.кв. метров). В городской местности расположено более половины всего жилищного фонда - 56,4%, в сельской местности – 43,6%. Как сообщили в Чувашстате, на одного жителя Чувашии приходится в среднем 20,1 кв. метров площади против 19,8 кв. метров в 2003 году, на городского жителя – 18,6 кв. метров, сельского – 22,5 кв. метров.
Основная часть жилищного фонда принадлежит частному сектору, доля которого увеличилась с 73,7% в 2003 году до 75,8% в 2004 году. Муниципальный жилищный фонд составил 22,2%, государственный – 1,6%. В сельской местности частный жилищный фонд составляет 94,1%, в городской местности – 61,7%. Жилищный фонд республики насчитывает 511,1 тыс. квартир и частных домов, что больше по сравнению с 2003 годом на 3,9 тыс. или на 0,8%.
Общая площадь общежитий составляет 2,6% всего жилищного фонда – 679,5 тыс. кв. метров (в 2003 году соответственно – 3,0% и 785,7 тыс. кв. метров), из нее 611,9 тыс.кв. метров расположены в городах и поселках городского типа и 67,6 тыс. кв. метров – в сельской местности.
Основным показателем качества жилья является его благоустройство. На конец 2004 года всеми видами удобств оборудовано 76,6% жилищного фонда в городской местности и 5,2% – в сельской местности. В целом по республике 90,2% площади квартир и домов оборудовано газом, 85,0% – центральным отоплением, 57,4% – водопроводом, 54,7% – канализацией, 50,9% – ваннами (душем), 45,5% – горячим водоснабжением, 4,1% – напольными электроплитами.
По материалам ИА «ВолгаИнформ»
Подписывайтесь на нас:
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: