Около 300млн. долларов будет инвестировано в проект «Морского вокзала» в Петербурге

26.11.2007 15:51

Об этом заявил генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» В. Малик на заседании Градостроительного совета, состоявшемся в пятницу. Объем инвестиций в проект комплекса составит 300млн. долларов. Проект будет на 70% инвестирован за счет заемных средств, вложения самого ЗАО «Морской вокзал» составят 30%. «Сегодня компания уже потратила 6 млн. долларов на подготовительные инженерные работы по проекту»,- отметил В.Малик.

Реализация проекта разбита на части. 2-я очередь строительства предполагает создание пассажирского порта, гостиницы, офисных и торговых площадей. 3-я очередь– это таможенный терминал, он буден возведен на месте здания старого вокзала, которое является кандидатом на снос. Кроме этого проектом предусмотрено создание 7 пассажирских причалов, автостоянки на 1 тыс. машиномест. Общая площадь комплекса составит 6,5 га. Сроки реализации 2-й очереди - конец 2009 г., окончание строительства 3-й очереди намечено на 2011-2012 гг.

Вантовый автомобильный мост будет построен в районе «Москва–Сити»
23.11.2007 17:15

Вантовый автомобильный мост будет построен в районе Московского международного делового центра «Москва–Сити», сообщает М2.

Новый автомобильный мост станет частью северного дублера Кутузовского проспекта, который пройдет вдоль Смоленского направления МЖД, он будет расположен на участке дублера от «Москва-Сити» до Минской улицы.

Дорожное полотно длинной 300 м будет подвешено к пилону с помощью 16 тросов. Пилон – эффектная железобетонная конструкция высотой 160 м, расположенная под углом 80 градусов, что объясняется необходимостью удержать полотно моста. Для рациональной работы конструкции моста на его пилоне устроен противовес в виде объема смотровой площадки. Венчает противовес «летающая тарелка» смотровой площадки, размером примерно 35 на 25 м, которая будет размещена на высоте 100 м над поверхностью реки и соединена с поверхностью земли при помощи двух лифтов.

На правом берегу Москва-реки мост будет начинаться в районе Западного порта, затем резко уходить влево, проходя над рекой, а на левом берегу уже идти по поверхности суши, параллельно реке, в сторону ММДЦ «Москва–Сити». Две из трех опор моста, в том числе и пилон, будут находиться в воде. Новый автомобильный мост будет иметь по три полосы движения в каждую сторону.

Генеральным проектировщиком моста является компания «Градинжпроект», ведущей проектной организацией – «Метрогипротранс». Предпроектные предложения, разработанные специалистами этих компаний, одобрены главным архитектором Москвы Александром Кузьминым. Это позволяет вести дальнейшую проработку конструктивных решений моста. Они будут отправлены для уточнения расчетов конструкции в Центральный аэрогидродинамический институт имени Н. Е. Жуковского, а затем вынесены на Архитектурный совет Москомархитектуры.