Завершен первый этап реконструкции подстанции Завод Ильич в Петербурге
Приемной комиссией филиала ОАО "ФСК ЕЭС" - МЭС Северо-Запада подписан акт приемки законченного строительством объекта по титулу "Комплексная реконструкция и техническое перевооружение ПС 220 кВ Завод Ильич в г. Санкт-Петербурге (1 этап)".
В реализации проекта принимали участие специалисты Группы компаний ОАО "Энергостройинвест-Холдинг" - ООО "Инжиниринговый центр Энерго", ООО "Новая Инжиниринговая Компания", ОАО "Севзапэлектросетьстрой", ООО "Проектный центр Энерго".
Как сообщила пресс-служба ГК, в рамках работ по реконструкции и техническому перевооружению ПС 220 кВ Завод Ильич перед строителями стоял комплекс задач по оснащению подстанции современным электротехническим оборудованием, системами противоаварийной автоматики, пожарной безопасности, связи и управления, а также перевод ПС на рабочее напряжение 330 кВ.
На первом этапе реконструкции ПС Завод Ильич было построено здание КРУЭ 330 кВ, другие производственные сооружения. Специалисты ГК произвели монтаж электротехнического оборудования, основу которого составили современные комплектные распределительные устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 330 и 220 кВ. На подстанции были установлены три новых автотрансформатора суммарной установленной мощностью 650 МВА. Кроме того, в состав работ вошло сооружение систем инженерных коммуникаций, которые обеспечивают надежную эксплуатацию и управление объектом.
Одновременно с реконструкций подстанции реконструировали и кабельную линию ПС Завод Ильич - ПС Волхов-Северная, также переведя ее на напряжение 330 кВ.
Обновленная ПС Завод Ильич войдет в число объектов петербургского энергетического кольца - 330 кВ. После завершения реконструкции, проводимой специалистами ОАО "Энергостройинвест-Холдинг", петербургская энергосистема получит еще одну современную подстанцию, которая призвана решить проблему энергетического дефицита второго по статусу и численности населения мегаполиса России.
Объем перевозки в сегменте экскурсионного флота Санкт-Петербурга снизился в навигации 2012 года по сравнению с навигацией 2011 года на 6,8% - до 1,502 млн туристов, сообщает пресс-служба северо-западного отделения Российского союза туриндустрии (РСТ).
На совместном заседании комиссии по водному туризму регионального отделения РСТ и секции по морскому и речному туризму Морского совета при правительстве Петербурга перевозчики по рекам и каналам назвали одним из главных препятствий для развития бизнеса назвали слишком высокую арендную плату за причальные комплексы: в 2012 году она возросла на 10-20%.
В настоящее время содержание одного такого комплекса может обходиться судовладельцу в сумму до 21 млн руб. в год. В будущем году расходы вырастут еще на 5-7 млн руб.
Компенсировать их можно повышением цен на билеты или снижением платы за аренду причальных комплексов и упрощением тендерной процедуры на право их использования. Без поддержки администрации Петербурга эти меры реализовать нельзя, отмечалось на заседании. Если власти откликнутся на запрос судоходных компаний, те готовы в будущем году удержать цены на уровне 2012 года.
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга (АВПС) Евгений Зубарев озвучил еще одно заветное чаяние судовладельцев - сокращение числа проверяющих организаций. Сейчас, по нормативным документам, их 30, только в этом году количество проверяющих структур увеличилось на две. По мнению профессионалов турбизнеса, многие из них дублируют функции друг друга, и для обеспечения безопасности перевозок достаточно половины от существующего сегодня количества "контролеров".
В настоящее время на рассмотрении федеральных регулирующих органов находится инициатива АВП о запрещении ночных прогулок по Неве во время разводки мостов - с 1:30 до 5:00.
АВПС объединяет 19 судоходных компаний, занимающихся водными экскурсиями по Северной столице, общим парком 196 судов. На долю членов Ассоциации приходится 95-97% соответствующих перевозок, что в среднем составляет 1,5 млн. пассажиров ежегодно.
Сегодня, 12 ноября, в полночь водные пути Петербурга закрывается для движения самоходных транспортных судов.