В Минрегионе России не удовлетворены ходом реализации ФЦП развития Калининградской области
На совещании, которое провел во вторник, 13 ноября, министр регионального развития России Игорь Слюняев, проанализирован ход реализации федеральной целевой программы развития Калининградской области на период до 2015 года, сообщает пресс-служба Минрегиона.
За 2002-2015 годы на финансирование мероприятий этой программы предусмотрено выделение 364,662 млрд руб. (доля финансирования за счет средств федерального бюджета - 12%). Программа нацелена на создание к 2016 году в области 12 тыс. новых рабочих мест, достижение уровня газификации - 95,7%, обеспечение области собственной электроэнергией и в целом - на создание условий для устойчивого социально-экономического развития Калининградской области, обеспечивающего достижение уровня жизни, сопоставимого с уровнем жизни сопредельных стран.
Между тем, как прозвучало в докладе директора Департамента целевых программ территориального развития Минрегиона Евгения Потапенко, ежегодное неосвоение средств по мероприятиям программы составляет около 3 млрд руб. Из 119 объектов, которые планировалось ввести в эксплуатацию, на 1 января 2012 года введены только 49 объектов. И хотя на 1 ноября 2012 года их количество увеличилась до 90 объектов, отставание на стройках все еще существенное, в том числе - на пусковых объектах 2012 года. Задолженность финансирования программных мероприятий из бюджета области составляет около 1,5 млрд руб. Несвоевременно и некачественно идет подготовка проектно-сметной документации на вошедшие в программу объекты.
Министр регионального развития Игорь Слюняев назвал ход реализации ФЦП развития Калининградской области неудовлетворительным. Министром даны поручения по составлению жестких пообъектных сетевых графиков реализации программы и опережающей подготовке проектно-сметной документации.
До конца года межведомственное совещание по реализации федеральной целевой программы развития Калининградской области на период до 2015 года пройдет в Калининграде.
Объем перевозки в сегменте экскурсионного флота Санкт-Петербурга снизился в навигации 2012 года по сравнению с навигацией 2011 года на 6,8% - до 1,502 млн туристов, сообщает пресс-служба северо-западного отделения Российского союза туриндустрии (РСТ).
На совместном заседании комиссии по водному туризму регионального отделения РСТ и секции по морскому и речному туризму Морского совета при правительстве Петербурга перевозчики по рекам и каналам назвали одним из главных препятствий для развития бизнеса назвали слишком высокую арендную плату за причальные комплексы: в 2012 году она возросла на 10-20%.
В настоящее время содержание одного такого комплекса может обходиться судовладельцу в сумму до 21 млн руб. в год. В будущем году расходы вырастут еще на 5-7 млн руб.
Компенсировать их можно повышением цен на билеты или снижением платы за аренду причальных комплексов и упрощением тендерной процедуры на право их использования. Без поддержки администрации Петербурга эти меры реализовать нельзя, отмечалось на заседании. Если власти откликнутся на запрос судоходных компаний, те готовы в будущем году удержать цены на уровне 2012 года.
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга (АВПС) Евгений Зубарев озвучил еще одно заветное чаяние судовладельцев - сокращение числа проверяющих организаций. Сейчас, по нормативным документам, их 30, только в этом году количество проверяющих структур увеличилось на две. По мнению профессионалов турбизнеса, многие из них дублируют функции друг друга, и для обеспечения безопасности перевозок достаточно половины от существующего сегодня количества "контролеров".
В настоящее время на рассмотрении федеральных регулирующих органов находится инициатива АВП о запрещении ночных прогулок по Неве во время разводки мостов - с 1:30 до 5:00.
АВПС объединяет 19 судоходных компаний, занимающихся водными экскурсиями по Северной столице, общим парком 196 судов. На долю членов Ассоциации приходится 95-97% соответствующих перевозок, что в среднем составляет 1,5 млн. пассажиров ежегодно.
Сегодня, 12 ноября, в полночь водные пути Петербурга закрывается для движения самоходных транспортных судов.