Арендный доход торговой части МФК "Толстой сквер" увеличился в 3 раза
Завершена арендная кампания МФК "Толстой сквер". В результате реконцепции МФК стал первым многофункциональным объектом категории LIFESTYLE (согласно классификации ICSC) в Санкт-Петербурге. Разработчиком новой концепции и брокером выступила компания S.A. Ricci-Санкт-Петербург.
В результате арендной кампании, которая проводилась с апреля по октябрь, арендный доход торговой части МФК "Толстой Сквер" увеличился более, чем в три раза.
В сообщении S.A. Ricci-Санкт-Петербург отмечается, что в основу новой концепции была положена идея о том, чтобы переориентировать объект на ежедневные потребности целевой аудитории, в которую входят люди, живущие или работающие в Петроградском районе (около 300 тыс. человек). В связи с этим основной задачей концепции было привлечение новых арендаторов, предоставляющих товары и услуги повседневного спроса. Особый акцент был сделан на сервисные функции.
Якорным арендатором новой концепции стал супермаркет премиум-класса "Лэнд" (600 кв. м), открывшийся 13 сентября. В процессе реконцепции в комплекс появились два новых ресторана: на крыше комплекса в начале августа был открыт панорамный ресторан Sky Terrace (800 кв. м) ресторатора Михаила Орлова, на 3 этаже комплекса в декабре состоится открытие нового заведения формата fast casual - Casual Café (600 кв. м). Кроме того, в МФК "Толстой сквер" был значительно расширен пул арендаторов, предоставляющих услуги, востребованные целевой аудиторией: химчистка Ginza, премиальный салон красоты "Априори", турфирма "Академия Путешествий", iClub, студия загара "Наоми" и др. В результате реконцепции пул арендаторов торговой галереи был изменен на 90%.
"Успешная реконцепция стала возможной во многом благодаря готовности собственников комплекса к значительным изменениям в составе арендаторов, а также к довольно существенным инвестициям в реконструкцию объекта. После реконцепции МФК "Толстой сквер", объединив на единой площадке различные взаимодополняющие функции: классический бизнес-центр класса "А", продуктовый супермаркет, торговую галерею, в том числе сервисные арендаторы, кафе и ресторан, театр "Лицедеи" и "Лейкин клуб", "Зал торжеств "Атриум", стал уникальным объектом lifestyle в Петербурге, - говорит Денис Радзимовский, генеральный директор S.A.Riсci-Санкт-Петербург, партнер. - Концепция lifestyle позволила создать один из самых удобных многофункциональных комплексов в городе, что обеспечило в том числе комфортные условия работы и отдыха для тех, кто живет и работает рядом с комплексом "Толстой Сквер".
"Совместно с S.A.Ricci нам удалось в запланированные сроки провести реконцепцию торговой галереи, - отмечает Сергей Вдонин, генеральный директор управляющей компании "Толстой сквер". - Мы видим, что уже сейчас значительно возросла посещаемость комплекса. Это значит, что новый формат "Толстого Сквера" оказался востребованным и уже понравился посетителям. В ближайшее время мы планируем сконцентрироваться на усилении взаимодействия с целевой аудиторией, а также развитии вновь созданной уникальной атмосферы комплекса".
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в четверг, 8 ноября, выступил на заседании правительства РФ, посвященном инвестиционной программы и финансовому плану ОАО "РЖД" на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов. Александр Дрозденко высказался в поддержку финансового плана и инвестпрограммы РЖД, при этом он обратил внимание правительства на следующие проблемы, с которыми сталкивается регион при взаимодействии с РЖД, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти.
По мнению Александра Дрозденко, одним из приоритетов должно быть развитие подходов к российским портам, в том числе на Северо-Западе страны, где наиболее активно развивается порт Усть-Луга, и где в период до 2020 года ожидается ввод новых 10 терминалов, а общий грузооборот составит порядка 160-180 млн т. Уже к 2013 году планируется выйти на уровень пропускной способности на данном участке до 115 поездов в сутки, для чего необходимо электрифицировать участок "Гатчина - Лужская-Сортировочная" и завершить строительство Усть-Лужского железнодорожного узла.
На заседании правительства 21 сентября 2011 года было принято поручение о предоставлении ОАО "РЖД" государственной поддержки на строительство первой очереди станции Лужская-Сортировочная и электрификацию участка Гатчина-Лужская в сумме 25 млрд руб., что как раз необходимо для увеличения грузопотока. Однако до настоящего времени федеральным бюджетом 2012 года и плановым бюджетом 2013-2014 годов указанные средства не предусмотрены.
Другой злободневной задачей с точки зрения развития железной дороги в Ленинградской области, по мнению Дрозденко, является необходимость сопутствующего строительства транспортных развязок, виадуков и пешеходных переходов через железнодорожные пути. Сегодня на территории области реализуется целый ряд инвестпроектов ОАО "РЖД", однако до сих пор не решен вопрос об организации безопасности движения на пересечении автомобильного и железнодорожного транспорта, и о создании удобных пешеходных способов переправы через железнодорожные пути. Уже сегодня на ряде направлений железнодорожные переезды закрыты в среднем в сутки по 12 часов, что вызывает огромные проблемы и для социального развития региона, и даже для развития бизнеса.
В силу того что строительство путепроводов не включено в программу реконструкции ОАО "РЖД", решение данного вопроса перекладывается на плечи администрации Ленинградской области и Санкт-Петербурга как владельцев автомобильной инфраструктуры. Однако часть дорог, где необходимо построить развязки, имеет федеральное значение, поэтому финансирование и строительство путепроводов целесообразно осуществлять по схеме софинансирования - и за счет средств региональных бюджетов, и за счет средств федеральной казны.
На территории Ленинградской области реализуются следующие крупные инфраструктурные проекты развития железнодорожного транспорта:
"Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн -Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива"; "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги"; в данный проект также входят проекты: строительства новой линии "Лосево - Каменногорск", реконструкции железнодорожных участков "Ручьи - Сосново" и "Каменногорск - Выборг" с целью переноса грузового движения с Выборгского на Приозерское направление;
- "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Москва - Санкт-Петербург".
В целях обеспечения строительства путепроводов через железнодорожные пути на территории Ленинградской области Северо-Западным территориальным управлением Федерального агентства железнодорожного транспорта разрабатывается проект Программы строительства путепроводов на территории Ленинградской области на период 2012-2020 годы.
Кроме того, мероприятия по строительству путепроводов на территории Ленинградской области включены в перечень первоочередных мероприятий Программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года. Перечень первоочередных мероприятий Программы планируется утвердить на ближайшем заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области в ноябре 2012 года.
Наконец, третья проблема, которую обозначил Александр Дрозденко в своем выступлении, - субсидирование льготного тарифа. В 2011-2012 годах на эти цели из федерального бюджета выделялись средства в размере 25 млрд руб. Губернатор Ленинградской области посчитал, что было бы целесообразным, если бы такая же мера была предусмотрена в бюджете на 2013-2015 годы и, возможно, закреплена законодательно.