Александр Дрозденко: Одним из приоритетов должно быть развитие подходов к российским портам, в том числе на северо-западе
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в четверг, 8 ноября, выступил на заседании правительства РФ, посвященном инвестиционной программы и финансовому плану ОАО "РЖД" на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов. Александр Дрозденко высказался в поддержку финансового плана и инвестпрограммы РЖД, при этом он обратил внимание правительства на следующие проблемы, с которыми сталкивается регион при взаимодействии с РЖД, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти.
По мнению Александра Дрозденко, одним из приоритетов должно быть развитие подходов к российским портам, в том числе на Северо-Западе страны, где наиболее активно развивается порт Усть-Луга, и где в период до 2020 года ожидается ввод новых 10 терминалов, а общий грузооборот составит порядка 160-180 млн т. Уже к 2013 году планируется выйти на уровень пропускной способности на данном участке до 115 поездов в сутки, для чего необходимо электрифицировать участок "Гатчина - Лужская-Сортировочная" и завершить строительство Усть-Лужского железнодорожного узла.
На заседании правительства 21 сентября 2011 года было принято поручение о предоставлении ОАО "РЖД" государственной поддержки на строительство первой очереди станции Лужская-Сортировочная и электрификацию участка Гатчина-Лужская в сумме 25 млрд руб., что как раз необходимо для увеличения грузопотока. Однако до настоящего времени федеральным бюджетом 2012 года и плановым бюджетом 2013-2014 годов указанные средства не предусмотрены.
Другой злободневной задачей с точки зрения развития железной дороги в Ленинградской области, по мнению Дрозденко, является необходимость сопутствующего строительства транспортных развязок, виадуков и пешеходных переходов через железнодорожные пути. Сегодня на территории области реализуется целый ряд инвестпроектов ОАО "РЖД", однако до сих пор не решен вопрос об организации безопасности движения на пересечении автомобильного и железнодорожного транспорта, и о создании удобных пешеходных способов переправы через железнодорожные пути. Уже сегодня на ряде направлений железнодорожные переезды закрыты в среднем в сутки по 12 часов, что вызывает огромные проблемы и для социального развития региона, и даже для развития бизнеса.
В силу того что строительство путепроводов не включено в программу реконструкции ОАО "РЖД", решение данного вопроса перекладывается на плечи администрации Ленинградской области и Санкт-Петербурга как владельцев автомобильной инфраструктуры. Однако часть дорог, где необходимо построить развязки, имеет федеральное значение, поэтому финансирование и строительство путепроводов целесообразно осуществлять по схеме софинансирования - и за счет средств региональных бюджетов, и за счет средств федеральной казны.
На территории Ленинградской области реализуются следующие крупные инфраструктурные проекты развития железнодорожного транспорта:
"Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн -Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива"; "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги"; в данный проект также входят проекты: строительства новой линии "Лосево - Каменногорск", реконструкции железнодорожных участков "Ручьи - Сосново" и "Каменногорск - Выборг" с целью переноса грузового движения с Выборгского на Приозерское направление;
- "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Москва - Санкт-Петербург".
В целях обеспечения строительства путепроводов через железнодорожные пути на территории Ленинградской области Северо-Западным территориальным управлением Федерального агентства железнодорожного транспорта разрабатывается проект Программы строительства путепроводов на территории Ленинградской области на период 2012-2020 годы.
Кроме того, мероприятия по строительству путепроводов на территории Ленинградской области включены в перечень первоочередных мероприятий Программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года. Перечень первоочередных мероприятий Программы планируется утвердить на ближайшем заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области в ноябре 2012 года.
Наконец, третья проблема, которую обозначил Александр Дрозденко в своем выступлении, - субсидирование льготного тарифа. В 2011-2012 годах на эти цели из федерального бюджета выделялись средства в размере 25 млрд руб. Губернатор Ленинградской области посчитал, что было бы целесообразным, если бы такая же мера была предусмотрена в бюджете на 2013-2015 годы и, возможно, закреплена законодательно.
В правительстве Мурманской области сегодня, 8 ноября, состоялось совещание по вопросам задолженности за потребленные энергетические ресурсы управляющими компаниями региона и платежной дисциплины организаций, подведомственных министерству обороны РФ.
На совещании присутствовали заместитель полномочного представителя президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Сергей Зимин, заместитель губернатора Мурманской области Сергей Губич, главы муниципальных образований, представители банков, силовых структур, руководители и специалисты различных ведомств, сообщает управление информационной политики и взаимодействия со СМИ аппарата правительства Мурманской области.
Как отметил заместитель губернатора Мурманской области Сергей Губич, неплатежи населения и долги коммунальщиков негативно сказываются не только на подготовке объектов ЖКХ к отопительному сезону, но и на его прохождении.
Задолженность управляющих компаний перед ресурсоснабжающими организациями по данным на 1 октября 2012 года составляет 6,44 млрд руб. Задолженность объектов министерства обороны по состоянию на 18 октября 2012 года - 366 млн руб.
Региональные власти принимают все меры для повышения платежной дисциплины. Министерством экономики и ЖКХ Мурманской области налажено взаимодействие с областной прокуратурой - информация о злостных неплательщиках направляется в прокуратуру ежемесячно. Также в бюджете Мурманской области предусмотрены субсидии в объеме 2,546 млрд руб. ля компенсаций теплоснабжающим организациям. В регионе создана межведомственная комиссия по выработке политики погашения и реструктуризации задолженности за ранее потребленные топливно-энергетические ресурсы.
"Считаю, что одним из решений проблемы является изменение порядка расчетов населения за потребленные ресурсы путем перехода на прямые платежи ресурсоснабжающим организациям. Необходимо рассмотреть возможность осуществления расчетов с потребителями коммунальных услуг и ресурсоснабжающими организациями с использованием специальных транзитных счетов, списания денежных средств, по которым может производиться только оплата товаров и услуг ресурсоснабжающих организаций", - подчеркнул заместитель полномочного представителя президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Сергей Зимин.
Он отметил, что обширное нецелевое использование управляющими компаниями средств граждан требует серьезного вмешательства.
Сергей Зимин предложил руководителям управляющих компаний, ТСЖ и ЖСК усилить претензионно-исковую работу среди населения вплоть до ограничения предоставления коммунальных услуг в соответствии с действующим законодательством, а прокуратуре, органам внутренних дел, Госжилинспекции, Роспотребнадзору - усилить контроль соблюдения законодательства в сфере ЖКХ.