Директором СПб ГАУ «Центр государственной экспертизы» назначен Владислав Ерёмин
12 ноября начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы Леонид Кулаков представил коллективу Санкт-Петербургского государственного автономного учреждения «Центр государственной экспертизы» нового руководителя – Владислава Ерёмина.
До назначения на эту должность Владислав Еремин занимал пост начальника отдела строительства, инвестиций и землепользования в администрации Красногвардейского района Санкт-Петербурга.
Выступая перед сотрудниками, новый директор Центра госэкспертизы отметил, что готов приступить к исполнению своих обязанностей. «На сегодняшний момент учреждение занимает лидирующие позиции на рынке экспертизы проектной документации не только в Санкт-Петербурге, но и в России в целом. Уверен, что совместными усилиями мы будем работать над сохранением и преумножением тех высоких показателей, которых удалось добиться при прежнем руководстве, продолжать развивать электронную систему взаимодействия с заказчиками, аналогов которой нет в других регионах», - подчеркнул Владислав Ерёмин.
БИОГРАФИЯ
Владислав Олегович Ерёмин
Родился 19 декабря 1963 в г. Хабаровск.
Окончил Ленинградское высшее военно-топографическое командное училище имени генерала армии Антонова по специальности инженер-геодезист.
Сейчас проходит дополнительное обучение в ФГБОУВПО СПбГАСУ по специальности «Промышленное и гражданское строительство».
С 1981 по 1991 годы проходил службу в рядах ВС СССР.
Профессиональную деятельность в области строительства и инвестиций начал в 1993 году на посту вице-президента АОЗТ «Стройзаказ СПб».
Стаж работы в отрасли 19 лет. Специализация – руководитель службы Заказчика.
В мае 2012 года был назначен на должность начальника отдела строительства, инвестиций и землепользования в администрации Красногвардейского района Санкт-Петербурга.
С ноября 2012 года возглавляет Санкт-Петербургское государственное автономное учреждение «Центр государственной экспертизы».
Объем перевозки в сегменте экскурсионного флота Санкт-Петербурга снизился в навигации 2012 года по сравнению с навигацией 2011 года на 6,8% - до 1,502 млн туристов, сообщает пресс-служба северо-западного отделения Российского союза туриндустрии (РСТ).
На совместном заседании комиссии по водному туризму регионального отделения РСТ и секции по морскому и речному туризму Морского совета при правительстве Петербурга перевозчики по рекам и каналам назвали одним из главных препятствий для развития бизнеса назвали слишком высокую арендную плату за причальные комплексы: в 2012 году она возросла на 10-20%.
В настоящее время содержание одного такого комплекса может обходиться судовладельцу в сумму до 21 млн руб. в год. В будущем году расходы вырастут еще на 5-7 млн руб.
Компенсировать их можно повышением цен на билеты или снижением платы за аренду причальных комплексов и упрощением тендерной процедуры на право их использования. Без поддержки администрации Петербурга эти меры реализовать нельзя, отмечалось на заседании. Если власти откликнутся на запрос судоходных компаний, те готовы в будущем году удержать цены на уровне 2012 года.
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга (АВПС) Евгений Зубарев озвучил еще одно заветное чаяние судовладельцев - сокращение числа проверяющих организаций. Сейчас, по нормативным документам, их 30, только в этом году количество проверяющих структур увеличилось на две. По мнению профессионалов турбизнеса, многие из них дублируют функции друг друга, и для обеспечения безопасности перевозок достаточно половины от существующего сегодня количества "контролеров".
В настоящее время на рассмотрении федеральных регулирующих органов находится инициатива АВП о запрещении ночных прогулок по Неве во время разводки мостов - с 1:30 до 5:00.
АВПС объединяет 19 судоходных компаний, занимающихся водными экскурсиями по Северной столице, общим парком 196 судов. На долю членов Ассоциации приходится 95-97% соответствующих перевозок, что в среднем составляет 1,5 млн. пассажиров ежегодно.
Сегодня, 12 ноября, в полночь водные пути Петербурга закрывается для движения самоходных транспортных судов.