Фонд ЖКХ возобновил предоставление финансовой поддержки Архангельской области
Правление государственной корпорации - Фонда содействия реформированию ЖКХ рассмотрело представленный Архангельской областью отчет об устранении выявленных нарушений по программам переселения граждан из аварийного жилищного фонда, сообщает управление по связям с общественностью ГК ФСР ЖКХ.
Предоставление финансовой поддержки Архангельской области было приостановлено в соответствии с пунктом 4.1 части первой статьи 23 ФЗ от 21 июля "О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства" на основании решения правления госкорпорации от 31 марта 2012 года в связи с нарушением сроков реализации программ по переселению граждан из аварийного жилья. Кроме того, регионом не было обеспечено долевое финансирование программы по переселению граждан из аварийного жилья.
2 ноября 2012 года Архангельской областью был представлен отчет об устранении выявленных нарушений. Регионом также был произведен возврат в Фонд денежных средств в размере 40 380 602 руб. 63 коп. из ранее предоставленного объема финансовой поддержки для реализации программ по переселению граждан из аварийного жилищного фонда 2010 года.
Рассмотрев представленные документы, правление Фонда приняло решение признать региональные адресные программы 2010 года по переселению граждан из аварийного жилищного фонда в Архангельской области завершенными в полном объеме и возобновить предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда.
Объем перевозки в сегменте экскурсионного флота Санкт-Петербурга снизился в навигации 2012 года по сравнению с навигацией 2011 года на 6,8% - до 1,502 млн туристов, сообщает пресс-служба северо-западного отделения Российского союза туриндустрии (РСТ).
На совместном заседании комиссии по водному туризму регионального отделения РСТ и секции по морскому и речному туризму Морского совета при правительстве Петербурга перевозчики по рекам и каналам назвали одним из главных препятствий для развития бизнеса назвали слишком высокую арендную плату за причальные комплексы: в 2012 году она возросла на 10-20%.
В настоящее время содержание одного такого комплекса может обходиться судовладельцу в сумму до 21 млн руб. в год. В будущем году расходы вырастут еще на 5-7 млн руб.
Компенсировать их можно повышением цен на билеты или снижением платы за аренду причальных комплексов и упрощением тендерной процедуры на право их использования. Без поддержки администрации Петербурга эти меры реализовать нельзя, отмечалось на заседании. Если власти откликнутся на запрос судоходных компаний, те готовы в будущем году удержать цены на уровне 2012 года.
Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга (АВПС) Евгений Зубарев озвучил еще одно заветное чаяние судовладельцев - сокращение числа проверяющих организаций. Сейчас, по нормативным документам, их 30, только в этом году количество проверяющих структур увеличилось на две. По мнению профессионалов турбизнеса, многие из них дублируют функции друг друга, и для обеспечения безопасности перевозок достаточно половины от существующего сегодня количества "контролеров".
В настоящее время на рассмотрении федеральных регулирующих органов находится инициатива АВП о запрещении ночных прогулок по Неве во время разводки мостов - с 1:30 до 5:00.
АВПС объединяет 19 судоходных компаний, занимающихся водными экскурсиями по Северной столице, общим парком 196 судов. На долю членов Ассоциации приходится 95-97% соответствующих перевозок, что в среднем составляет 1,5 млн. пассажиров ежегодно.
Сегодня, 12 ноября, в полночь водные пути Петербурга закрывается для движения самоходных транспортных судов.