Депутат Вишневский: "Дворцовому мосту нужен дублер"
Нынешний проект реконструкции Дворцового моста - уже третий, два предыдущих потерпели неудачу, сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, отвечая на запрос депутата Законодательного Собрания Петеребурга (фракция "ЯБЛОКО") Бориса Вишневского. Депутат считает, что необходим временный мост - дублер Дворцового.
Первый проект, согласованный Главгосэкспертизой еще в августе 2011 года, предусматривал полное закрытие Дворцового моста на время ремонта. Общественный транспорт предполагалось направить по временному пролету, установленному рядом с опорами моста, а частные автомобили - на построенный к тому моменту Ново-Адмиралтейский мост.
Но строительство Ново-Адмиралтейского моста было приостановлено из-за решения городского суда - он признал незаконным проект планировки Ново-Адмиралтейского острова, ранее утвержденный Смольным. Строительство другого моста - в створе острова Серный, - который также мог стать дублером магистрали, остановили из-за бюджетного дефицита. "В этих условиях реконструкция с прекращением движения по Дворцовому мосту привела бы к транспортному коллапсу", - считает губернатор.
Как сообщается в письме Георгия Полтавченко, Смольный разработал второй проект: рядом с Дворцовым планировали устроить временную переправу из невостребованных конструкций моста на остров Серный. Однако и этот проект потерпел неудачу - городская администрация решила возобновить строительство моста на остров Серный уже в начале 2013 года.
Одной из причин принятия решения об ограничении проезда по мосту до двух полос в каждую сторону Георгий Полтавченко назвал действующий контракт с подрядчиком ЗАО "Пилон" и сроки работ, установленные этим контрактом. Дополнительные проблемы мостовикам создало и закрытие набережной Макарова из-за строительства второго выхода из станции метро "Спортивная".
Чтобы наладить движение по Васильевскому острову, губернатор обещает увеличить пропускную способность улиц с помощью светофоров, а также провести "локальную модернизацию" перекрестков и маршрутов общественного транспорта.
"Мне непонятно: что помешало поступить с Дворцовым мостом так же как в свое время с Благовещенским? Там на период ремонта рядом был построен мост-дублер. И это во многом решило проблему, - комментирует депутат Борис Вишневский. - Я бы предложил Георгию Сергеевичу вернуться к идее моста-дублера. В противном случае Васильевский остров на целый год останется парализованным. Я понимаю, что это дополнительные расходы для подрядчика. Но не удобства для подрядчика должны стоять на первом месте, а интересы жителей города".
По мнению Вишневского, ситуация вокруг Дворцового моста показывает, что в городской администрации нет систематической работы. Всё делается хаотично, по принципу "затыкания дырок".
Депутатский запрос Бориса Вишневского о закрытии Дворцового моста был утвержден на заседании петербургского парламента 24 октября.
Капитальный ремонт Дворцового моста начался в ночь с 20 на 21 октября. Согласно графику, подрядчик ЗАО "Пилон" будет последовательно закрывать по две полосы. С 15 ноября вступит в силу новое ограничение - мост будет закрыт с 23:00 до 06:00 утра. Закончить ремонт планируется к осени 2013 года.
Программу по безопасности дорожного движения для Выборгского района Ленинградской области разработают финские эксперты, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Финские эксперты проведут анализ очагов концентрации ДТП, сформулируют рекомендации по их устранению как на федеральной, так и на региональной, и на муниципальной дорожной сетях. Результатом этой работы должна стать программа, реализация которой поможет Выборгскому району ликвидировать очаги аварийности с помощью реконструкции участков автодорог, применения ограничивающих скорость дорожных знаков и разделительных полос, пешеходных переходов и т.д.
Руководитель проекта Анья Лохинива-Парвиайнен заявил, что успешный финский опыт профилактики ДТП может быть применен и в Ленинградской области. По его мнению, достичь этой цели можно в несколько этапов, на которые разделен проект, рассчитанный до 2014 года.
На первом этапе анализируется статистика аварийности и выясняется мнение населения о наиболее опасных участках дорог. Затем ведется исследование мест концентрации ДТП и подбираются комплексные решения проблемы, а на завершающем этапе предложенные программой улучшения внедряются на практике.
Закупка оборудования и материалов для реализации этого проекта потребует 146 тыс. евро. Это финансирование будет обеспечивать сам проект "Безопасность трансграничного дорожного движения" в рамках программы приграничного сотрудничества "Юго-Восточная Финляндия - Россия: Санкт-Петербург, Ленинградская область".
Однако практическое внедрение программы оплатят за счет муниципальных бюджетов сами участники проекта - города Выборг, Светогорск, Всеволожск, Сертолово и два областных района - Выборгский и Всеволожский.
Участие в реализации проекта принимает Фонд безопасности дорожного движения Ленинградской области, финская консалтинговая компания "Пеуру Инфра" (главный консультант проекта), комитет по ЖКХ и транспорту Ленобласти, Центр экономического развития, транспорта и окружающей среды Юго-Восточной Финляндии.