"Архэнерго"завершило ремонтные работы на РП-70 в Котласе
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" завершил ремонтные работы на распределительном пункте РП-70 в городе Котлас Архангельской области. Накануне бригада по обслуживанию кабельных линий Котласского городского РЭС провела испытания кабельных линий, отходящих от РП, сообщила энергокомпания.
Проект был реализован в соответствии с технической политикой ОАО "МРСК Северо-Запада", которая предполагает последовательную замену масляных выключателей на вакуумные на энергообъектах компании. Стоимость ремонтных работ составляет 1,5 млн руб.
Ремонт РП-70 - проект ремонтной программы "Архэнерго", рассчитанный на два года. Капитальный ремонт на этом распредпункте энергетики начали еще в 2011 году. В первый год была проведена замена масляных выключателей на вакуумные в первой секции шин. В настоящее время готова и вторая секция. Специалисты филиала уже присоединили линии к выключателям и провели испытание отходящих от РП кабельных линий.
"РП-70 - это основной распределительный пункт Котласа, он берёт на себя львиную долю нагрузки на электросетевое оборудование города. От данного РП отходят 7 фидеров 10 кВ, запитаны 22 трансформаторные подстанции, от которых в свою очередь зависит электроснабжение основных социально-значимых объектов административного центра", - рассказал начальник Котласского городского РЭС Владимир Шестаков.
Переустройство РП-70 - это первый шаг на пути к масштабной реконструкции электросетевого хозяйства Котласа. В перспективе филиал "Архэнерго" планирует провести модернизацию крупного питающего центра - подстанции (ПС) 100/35/10 кВ "Котлас". На ПС предполагается установить трансформаторы мощностью 25 МВА, которые смогут обеспечить работу подстанции в условиях растущих объемов энергопотребления.
Компания ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющая аэропортом "Пулково" на условиях концессии, рассматривает возможность развития направления грузоперевозок, рассказал генеральный директор организации Сергей Эмдин. Более предметно свои планы компания сможет озвучить в первом полугодии следующего года.
По словам Сергея Эмдина, потенциал петербургского аэропорта как центра грузоперевозок сильно недооценен. Сейчас большинство грузов прибывает в аэропорты Москвы, и зачастую даже попадает в Петербург наземным транспортом, транзитом через столицу. Во многом это связано не только с недостатком мощностей в "Пулково", но и со стратегией самих перевозчиков. Однако несмотря на это, "Воздушные ворота" считают развитие этого грузового направления очень привлекательным.
Аэропорт "Пулково" входит в четверку самых крупных аэропортов России, занимая третью строчку после "Домодедово" и "Шереметьево", также сообщили в компании. В планах "Воздушных ворот" развить в северной столице крупный пересадочных хаб, альтернативный столичному и крупнейший в Балтийском регионе.
По сравнению с конкурирующими аэропортами Москвы и Финляндии, "Пулково" имеет больше территориальных возможностей для развития. К тому же, показатель свободы воздуха в России намного выше, чем в соседней Европе, рассказал Сергей Эмдин.
В "Пулково" уже работает компания ЗАО "Грузовой терминал Пулково", 40% акций которой принадлежит дочернему предприятию германского концерна GlobeGround Gmbh , еще 40% - государственному Унитарному Авиапредприятию Пулково и 20% - ЗАО "ЛенСтройЖилСервис".
Действующий комплекс, расположенный на территории 4.7 га, обладает производственной площадью в 12 тыс. кв. м, из которых на 6 тыс. кв. м приходится на операционный зал и складские помещения, а на дополнительные 6 тыс. кв. м - офисные помещения.
В настоящее время эксплуатируется первая очередь этого комплекса, рассчитанная на обработку 30 тыс. тонн грузов и почты в год. Проект терминала предусматривает строительство второй и третьей очереди. По плану пропускная способность каждой очереди составит порядка 30-35 тыс. тонн год, и в итоге "Грузовой терминал Пулково" сможет ежегодно обрабатывать около 100 тыс. тонн в год, говорится на сайте компании.