"Теплосеть Санкт-Петербурга" через час подключит отопление зданий, отключенное из-за аварии на площади Труда
Ремонтные работы по устранению технологического повреждения на площади Труда завершены. В настоящее время осуществляется промывка трубопровода перед включением, сообщает ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга".
Сообщение о технологическом нарушении поступило в Центральную диспетчерскую ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" в четверг, 1 ноября, в 15:25, описывает компания хронологию событий. Через 15 минут оперативные бригады прибыли на место вытекания и произвели локализацию дефекта. В 16:20 произведено отключение поврежденного участка трубопровода диаметром 500 мм. В 22:30 при выполнении ремонта на поврежденном участке прямого трубопровода был выявлен еще один дефект на участке обратного трубопровода. В результате чего произвести переключение на резервные схемы горячего водоснабжения и отопления всех потребителей не удалось. В 6:00 были завершены работы на обратном трубопроводе.
В 8:50 ремонтные работы были закончены на прямом трубопроводе, после чего началась промывка обоих отремонтированных участков.
В настоящий момент в связи с производством работ движение в районе площади Труда ограничено.
Планируется, что в полном объеме горячее водоснабжение и отопление зданий в зоне дефекта будет осуществляться с 13:30.
Как сообщалось ранее, в аварийной зоне оказались 50 жилых домов, они были переведены на резервное теплоснабжение.
Правительство Ленинградской области одобрило увеличение ассигнований из бюджета на содержание региональных автомобильных дорог с 1,07 млрд руб. в 2012 году до 5,57 млрд. руб. к 2018 году.
Правительством одобрен проект постановления об утверждении нормативов на содержание региональных автомобильных дорог и правил расчета размера ассигнований областного бюджета на эти цели. Новые нормативы были разработаны на основании расчетов научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры. Согласно этим расчетам, содержание на высоком уровне сети автодорог регионального значения в Ленобласти равно 4,3 млрд руб. в ценах 2009 года, или 5,57 млрд руб. в ценах 2013 года. Для содержания региональных автодорог на допустимом стандартами уровне необходимо 5 млрд руб.
Чтобы увеличить поступление средств в дорожный фонд Ленинградской области, комитет по дорожному хозяйству предложил внести поправки в закон "О дорожном фонде Ленинградской области", а также в постановление регионального правительства "О порядке формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Ленинградской области" с учетом всех источников формирования дорожных фондов, указанных в Бюджетном кодексе РФ.
Как подчеркнул председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов, новые правила расчета бюджетных ассигнований обеспечивают дифференцированный подход к каждой автодороге. Учитываться будет не только категория дороги, но также интенсивность движения, сложность и количественный состав дорожной инфраструктуры, условия выполнения работ, заданный уровень содержания.
В соответствии с проектом постановления об утверждении новых нормативов на содержание региональных автодорог, ассигнования из областного бюджета должны увеличиваться поэтапно до требуемого объема в течение 2013-2018 годов. Такое существенное увеличение ассигнований вызвало негативную реакцию Евгения Елина - вице-губернатора, курирующего в правительстве финансовый блок. Однако вице-губернатор по строительству Георгий Богачев подчеркнул, что "содержание автодорог - самое главное, с чего нужно начинать при заявленной модернизации дорожной сети".
В свою очередь депутат ЗакСа Иван Григорьев, заявив о важности постепенного увеличения ассигнований на эти цели, предложил сократить переходный период с 6 до 4 лет (до 2016 года). как заявил парламентарий, региональные нормативы содержания автодорог сегодня "позорно отстают от федеральных".
Протяженность сети региональных автодорог в Ленинградской области составляет 9771,7 км.