Stockmann намерен продать "Невский центр"
Финский ритейлер Stockmann Group в среду, 31 октября, объявил о намерении найти инвестора для своего торгового комплекса в Петербурге, который был запущен в ноябре 2010 года. Речь идет о продаже "Невского центра" как объекта недвижимости. Аналитики оценивает ТК в 9,5-15 млрд руб., считают что инвестором станет зарубежная компания, пишет сегодня "Коммерсант".
Stockmann Group опубликовал на своем сайте финансовый отчет за девять месяцев 2012 года. За январь-сентябрь 2012 года группа увеличила консолидированную выручку на 6,8% по сравнению с соответствующим периодом 2011 года, она составила примерно 1,5 млрд евро. Операционная прибыль Stockmann выросла с 10,8 млн до 30,5 млн евро.
Подразделения Stockmann в России во главе с петербургским флагманским магазином продолжают показывать хорошие результаты, однако конкретные цифры в компании не раскрывают.
В сообщении ритейлера отмечается, что позитивное развитие российского рынка недвижимости вынуждает Stockmann разнообразить подход к коммерческой оценке торговых центров и в перспективе приступить к поиску стороннего инвестора для продажи ему "Невского центра" в Петербурге как объекта недвижимости. По оценке Stockmann Group, эта процедура может быть завершена в течение 2013 года.
В России у Stockmann работает пять центров в Москве и по одному в Петербурге и Екатеринбурге. Кроме того, компания в России развивает сеть магазинов Seppala, Lindex и Bestseller.
Компания ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющая аэропортом "Пулково" на условиях концессии, рассматривает возможность развития направления грузоперевозок, рассказал генеральный директор организации Сергей Эмдин. Более предметно свои планы компания сможет озвучить в первом полугодии следующего года.
По словам Сергея Эмдина, потенциал петербургского аэропорта как центра грузоперевозок сильно недооценен. Сейчас большинство грузов прибывает в аэропорты Москвы, и зачастую даже попадает в Петербург наземным транспортом, транзитом через столицу. Во многом это связано не только с недостатком мощностей в "Пулково", но и со стратегией самих перевозчиков. Однако несмотря на это, "Воздушные ворота" считают развитие этого грузового направления очень привлекательным.
Аэропорт "Пулково" входит в четверку самых крупных аэропортов России, занимая третью строчку после "Домодедово" и "Шереметьево", также сообщили в компании. В планах "Воздушных ворот" развить в северной столице крупный пересадочных хаб, альтернативный столичному и крупнейший в Балтийском регионе.
По сравнению с конкурирующими аэропортами Москвы и Финляндии, "Пулково" имеет больше территориальных возможностей для развития. К тому же, показатель свободы воздуха в России намного выше, чем в соседней Европе, рассказал Сергей Эмдин.
В "Пулково" уже работает компания ЗАО "Грузовой терминал Пулково", 40% акций которой принадлежит дочернему предприятию германского концерна GlobeGround Gmbh , еще 40% - государственному Унитарному Авиапредприятию Пулково и 20% - ЗАО "ЛенСтройЖилСервис".
Действующий комплекс, расположенный на территории 4.7 га, обладает производственной площадью в 12 тыс. кв. м, из которых на 6 тыс. кв. м приходится на операционный зал и складские помещения, а на дополнительные 6 тыс. кв. м - офисные помещения.
В настоящее время эксплуатируется первая очередь этого комплекса, рассчитанная на обработку 30 тыс. тонн грузов и почты в год. Проект терминала предусматривает строительство второй и третьей очереди. По плану пропускная способность каждой очереди составит порядка 30-35 тыс. тонн год, и в итоге "Грузовой терминал Пулково" сможет ежегодно обрабатывать около 100 тыс. тонн в год, говорится на сайте компании.