Эксперты: В Москве в 2012 году выведено 600 тыс. кв. м жилья бизнес-класса
В 2012 году в Москве в продажу вышло более 600 тыс. кв. м жилья бизнес-класса по ценам от 92 тыс. до 485 тыс. руб. за кв. м.
Аналитический Центр Est-a-Tet подвел предварительные итоги года среди новых объектов бизнес-класса, которые вышли в продажу в 2012 году, и составил рейтинг по объемам заявленного к строительству жилья.
"В 2012 году вышло не так много объектов, однако больше, чем в 2011 году, - сообщает руководитель аналитического центра Est-a-Tet Денис Бобков. - Пересмотр инвестконтрактов в связи с приходом нового мэра заставил многих девелоперов занять выжидательную позицию в 2011 году, однако в этом году на рынок вышло сразу 15 объектов в сегменте бизнес-класса".
Предложение примерно сопоставимо со спросом в этом сегменте, рост средней цены составляет около 13% в год, то есть чуть больше уровня инфляции. Это говорит о том, что в сегменте бизнес-класса наблюдается баланс спроса и предложения. Большая доля объектов бизнес-класса, представленная сегодня на рынке, находится в завершающей стадии строительства и продаж - это такие проекты как ЖК "Скай форт", "Английский квартал" и ряд других, поэтому выход новых проектов был ожидаем.
Ценовая политика в этом сегменте очень размыта, объекты бизнес-класса можно купить по цене от 90 тыс. до 485 тыс. руб. за кв. м. Недорогие предложения появляются на рынке за счет новых, находящихся на начальной стадии строительства, объектов - это предложения в ЖК "Флотилия", ЖК "Утесов", ЖК "Таежный", ЖК "Мосфильмовский".
Дорогие квартиры, стремящиеся по цене к высшему ценовому сегменту, как правило, продаются в уже построенных комплексах, таких как ЖК "Дирижабль", или в комплексах с хорошими видовыми характеристиками и наличием пентхаусов - это ЖК "Долина Сетунь" и ЖК "Алые паруса".
Основные застройщики новых объектов бизнес-класса в Москве – Донстрой (2 новых объекта), ГК "ГРАС" (2 объекта) и Sminex, который вывел сразу 3 объекта с апартаментами, а также МОРТОН, МонАрх, Ташир, Первый строительный трест, Сбербанк-Капитал, KR Lofts и RED Development.
Одна из главных тенденций 2012 года - появление большого количества апартаментов в составе предложения бизнес-класса (около 40%). "Это перспективный формат, принятый на западе, который будет приобретать все большую популярность, - комментирует руководитель аналитического центра Est-a-Tet Денис Бобков. - Они представлены в основном мультиформатными проектами с привлекательными ценами. Из наиболее удачных проектов можно отметить ЖК "Флотилия", так как проект обеспечен хорошей внутренней инфраструктурой, включающей в себя физкультурно-оздоровительный центр. Остальные проекты представлены модным, но пока неоднозначным форматом лофтов".
Аналитики отмечают, что сегмент бизнес-класса будет серьезно развиваться в 2013 году - планируется выход ряда новых проектов и, согласно сложившейся тенденции, апартаменты будут занимать серьезную долю предложения и в перспективе могут достигнуть 50%.
При сложившейся конъюнктуре рынка цены будут расти в таком же темпе и за 2013 год поднимутся на 13-15%.
Правительство Ленинградской области одобрило увеличение ассигнований из бюджета на содержание региональных автомобильных дорог с 1,07 млрд руб. в 2012 году до 5,57 млрд. руб. к 2018 году.
Правительством одобрен проект постановления об утверждении нормативов на содержание региональных автомобильных дорог и правил расчета размера ассигнований областного бюджета на эти цели. Новые нормативы были разработаны на основании расчетов научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры. Согласно этим расчетам, содержание на высоком уровне сети автодорог регионального значения в Ленобласти равно 4,3 млрд руб. в ценах 2009 года, или 5,57 млрд руб. в ценах 2013 года. Для содержания региональных автодорог на допустимом стандартами уровне необходимо 5 млрд руб.
Чтобы увеличить поступление средств в дорожный фонд Ленинградской области, комитет по дорожному хозяйству предложил внести поправки в закон "О дорожном фонде Ленинградской области", а также в постановление регионального правительства "О порядке формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Ленинградской области" с учетом всех источников формирования дорожных фондов, указанных в Бюджетном кодексе РФ.
Как подчеркнул председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов, новые правила расчета бюджетных ассигнований обеспечивают дифференцированный подход к каждой автодороге. Учитываться будет не только категория дороги, но также интенсивность движения, сложность и количественный состав дорожной инфраструктуры, условия выполнения работ, заданный уровень содержания.
В соответствии с проектом постановления об утверждении новых нормативов на содержание региональных автодорог, ассигнования из областного бюджета должны увеличиваться поэтапно до требуемого объема в течение 2013-2018 годов. Такое существенное увеличение ассигнований вызвало негативную реакцию Евгения Елина - вице-губернатора, курирующего в правительстве финансовый блок. Однако вице-губернатор по строительству Георгий Богачев подчеркнул, что "содержание автодорог - самое главное, с чего нужно начинать при заявленной модернизации дорожной сети".
В свою очередь депутат ЗакСа Иван Григорьев, заявив о важности постепенного увеличения ассигнований на эти цели, предложил сократить переходный период с 6 до 4 лет (до 2016 года). как заявил парламентарий, региональные нормативы содержания автодорог сегодня "позорно отстают от федеральных".
Протяженность сети региональных автодорог в Ленинградской области составляет 9771,7 км.