Смольный отказался "уплотнять" дома на Каменноостровском проспекте
Участок площадью 780 кв. м на Каменноостровском пр. Петроградского района, юго-западнее д. 64 включен в перечень территорий зеленых насаждений общего пользования. Город последовательно отказался от его застройки, выиграв суд с компанией "Ренессанс", желавшей возвести на нем административное здание.
Отмене постановления правительства от 2007 года в связи с истечением срока договора аренды земельного участка для изыскательских работ предшествовало судебное разбирательство.
Проведя все необходимые изыскательские работы в 2008 году, по обычной процедуре компания "Ренессанс" обратилась в комитет по строительству за принятием до конца 2011 года решения о предоставлении земельного участка для строительства. Несмотря на это, правительство никаких шагов не предприняло, и компания в апреле этого года обратилась в арбитражный суд.
В суде в ответ на претензии компании представитель правительства Петербурга заявил, что нарушения допущено не было - данный проект не согласован тремя комитетами и профильным вице-губернатором Санкт-Петербурга. Основная причина - невозможность указания разрешенного вида использования земельного участка из-за недействующих по решению суда градостроительных регламентов в границах зон охраны объектов культурного наследия. Суд встал на сторону города.
Случай компании "Ренессанс" - типичный. Ранее уже экс-глава комитета по строительству Вячеслав Семененко заявлял о прекращении политики уплотнительной застройки центра Петербурга. Это решение вызывает недовольство компаний среднего и малого строительного бизнеса, ранее выкупивших или оформивших право аренды небольших участков в историческом центре города. Теперь администрация оставляет проекты их застройки без движения.
СПб ГБУ "Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга", подведомственное комитету по транспортно-транзитной политике, планирует выполнение работ по замерам интенсивности движения транспортных средств на отдельных элементах улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.
Замеры интенсивности движения выполняются на 105 ключевых транспортных узлах Петербурга (участки и перекрестки улиц, мосты), сообщает комитет.
По каждому объекту планируется определение объемов транспортных потоков при движении в разных направлениях в утренние, дневные и вечерние часы будних и выходных дней. В результате исследования будут сформированы картограммы распределения интенсивности движения с указанием направления движения транспортных средств, суммарной интенсивности, интенсивности движения легкового, грузового, общественного транспорта.
Сбор актуальных данных об интенсивности движения на ключевых транспортных узлах Петербурга направлен на повышение точности моделирования транспортных ситуаций. Обновленная информация необходима для калибровки ГИС "Транспортная модель Санкт-Петербурга".
ГИС "Транспортная модель Санкт-Петербурга" - государственная информационная система, представляющая программно-аппаратный комплекс для сбора, передачи, хранения, анализа, прогнозирования транспортной ситуации и графической визуализации данных о текущем и перспективном состоянии транспортной системы города в целях транспортного планирования. ГИС создана в декабре 2011 года.