Смольный отказался "уплотнять" дома на Каменноостровском проспекте
Участок площадью 780 кв. м на Каменноостровском пр. Петроградского района, юго-западнее д. 64 включен в перечень территорий зеленых насаждений общего пользования. Город последовательно отказался от его застройки, выиграв суд с компанией "Ренессанс", желавшей возвести на нем административное здание.
Отмене постановления правительства от 2007 года в связи с истечением срока договора аренды земельного участка для изыскательских работ предшествовало судебное разбирательство.
Проведя все необходимые изыскательские работы в 2008 году, по обычной процедуре компания "Ренессанс" обратилась в комитет по строительству за принятием до конца 2011 года решения о предоставлении земельного участка для строительства. Несмотря на это, правительство никаких шагов не предприняло, и компания в апреле этого года обратилась в арбитражный суд.
В суде в ответ на претензии компании представитель правительства Петербурга заявил, что нарушения допущено не было - данный проект не согласован тремя комитетами и профильным вице-губернатором Санкт-Петербурга. Основная причина - невозможность указания разрешенного вида использования земельного участка из-за недействующих по решению суда градостроительных регламентов в границах зон охраны объектов культурного наследия. Суд встал на сторону города.
Случай компании "Ренессанс" - типичный. Ранее уже экс-глава комитета по строительству Вячеслав Семененко заявлял о прекращении политики уплотнительной застройки центра Петербурга. Это решение вызывает недовольство компаний среднего и малого строительного бизнеса, ранее выкупивших или оформивших право аренды небольших участков в историческом центре города. Теперь администрация оставляет проекты их застройки без движения.
Компания ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющая аэропортом "Пулково" на условиях концессии, рассматривает возможность развития направления грузоперевозок, рассказал генеральный директор организации Сергей Эмдин. Более предметно свои планы компания сможет озвучить в первом полугодии следующего года.
По словам Сергея Эмдина, потенциал петербургского аэропорта как центра грузоперевозок сильно недооценен. Сейчас большинство грузов прибывает в аэропорты Москвы, и зачастую даже попадает в Петербург наземным транспортом, транзитом через столицу. Во многом это связано не только с недостатком мощностей в "Пулково", но и со стратегией самих перевозчиков. Однако несмотря на это, "Воздушные ворота" считают развитие этого грузового направления очень привлекательным.
Аэропорт "Пулково" входит в четверку самых крупных аэропортов России, занимая третью строчку после "Домодедово" и "Шереметьево", также сообщили в компании. В планах "Воздушных ворот" развить в северной столице крупный пересадочных хаб, альтернативный столичному и крупнейший в Балтийском регионе.
По сравнению с конкурирующими аэропортами Москвы и Финляндии, "Пулково" имеет больше территориальных возможностей для развития. К тому же, показатель свободы воздуха в России намного выше, чем в соседней Европе, рассказал Сергей Эмдин.
В "Пулково" уже работает компания ЗАО "Грузовой терминал Пулково", 40% акций которой принадлежит дочернему предприятию германского концерна GlobeGround Gmbh , еще 40% - государственному Унитарному Авиапредприятию Пулково и 20% - ЗАО "ЛенСтройЖилСервис".
Действующий комплекс, расположенный на территории 4.7 га, обладает производственной площадью в 12 тыс. кв. м, из которых на 6 тыс. кв. м приходится на операционный зал и складские помещения, а на дополнительные 6 тыс. кв. м - офисные помещения.
В настоящее время эксплуатируется первая очередь этого комплекса, рассчитанная на обработку 30 тыс. тонн грузов и почты в год. Проект терминала предусматривает строительство второй и третьей очереди. По плану пропускная способность каждой очереди составит порядка 30-35 тыс. тонн год, и в итоге "Грузовой терминал Пулково" сможет ежегодно обрабатывать около 100 тыс. тонн в год, говорится на сайте компании.