Завершается снос гостиницы "Речная"
На месте гостиницы компания "Мегалит" планирует возвести 24-этажный жилой дом на 970 квартир класса "комфорт". Инвестиции в этот проект составляют около 3 млрд руб. Здание Речного вокзала было снесено в этом году, сообщает "Фонтанка".
Решение о сносе гостиницы было принято в начале 2012 года, когда комплекс Речного вокзала вместе с входящей в него гостиницей перешел в собственность компании "Мегалит". Новые собственники сочли, что строить жилье на продажу выгоднее, чем сохранять не приносящую большого дохода гостиницу и не пользующийся особым спросом Речной вокзал.
Ленинградский Речной вокзал был построен в 1970 году по проекту архитекторов Ефима Розенфельда, Ильи Кускова и Владимира Попова. В комплекс входили гостиница "Речная" (открыта в 1974 году), двухэтажный остекленный зал ожидания, подземный переход под проспектом Обуховской Обороны и причал. Причальная стенка Речного вокзала до самого сноса находилась в рабочем состоянии.
По мнению президента петербургского Союза архитекторов Олега Романова, город поспешил с решением снести этот комплекс, так как объект относится к тем "знаковым" зданиям, которые нужно сохранять. Он считает, что вокзал можно было модернизировать.
Ранее Союз архитекторов даже выступал с предложением присвоить комплексу Речного вокзала статус объекта культурного наследия.
Город планирует готовить масштабные проекты планировки за счет средств бюджета, а землю -выставлять на торги по принципу "один дом - один лот", рассказал вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Метельский на встрече с членами "Союзпетростроя".
"Может быть два исключения - это территории, которые предназначены под строительство промышленных предприятий и земли РЖС - они передаются уже сформированными участками", - пояснил он.
Кроме того, вице-губернатор официально озвучил позицию администрации по возможности роста города вширь. Правительством города принято решение отказаться от комплексного развития новых территорий, заявил господин Метельский. Теперь застройщики смогут участвовать только в освоении уже застроенных территорий.
"Сегодня заявлено слишком много проектов, с которыми Петербургу просто не справиться, - объяснил вице-губернатор. - Зачастую стоимость новых территорий слишком низкая, а затраты для города - слишком высокие. Тогда как развитие застроенных территорий решает конкретные проблемы".
При этом обеспечение инфраструктурой участков, выставленных на продажу администрацией, по-прежнему будет лежать на плечах города. Но на тех территориях, развитие которых будет продиктовано инициативой инвесторов, город от этой обязанности отказывается. В третьем случае - при необходимости развития или реновации территорий, находящихся в частной собственности, город будет проекты субсидировать, напомнил господин Метельский.