По программе "Светлый город" 87 городских объектов оборудуют художественной подсветкой
Городское правительство сегодня, 30 октября, одобрило проект постановления "О внесении изменений в постановление правительства Санкт-Петербурга от 21.12.2010 №1714 "О Программе развития системы наружного освещения в Санкт-Петербурге "Светлый город" на период 2010-2017 годов".
Изменения предполагают, в частности, обязательный капитальный ремонт наружного освещения при проведении комплексного ремонта улиц и городских магистралей, сообщает пресс-служба Смольного.
Будут реконструированы электрические сети и светильники на 81 магистрали, также обустроено электрическое освещение 25 магистралей, на которых оно на сегодняшний день отсутствует (например, на городском участке автодороги "Скандинавия", на Горском шоссе, на дороге вдоль домов №18-36 по Пулковскому шоссе). Запланированы строительство и реконструкция электрических сетей и устройств наружного освещения 306 улиц.
Также 87 городских объектов будут оборудованы художественной подсветкой, в том числе Спасо-Преображенский собор.
На 226 улицах и магистралях будет проведен капитальный ремонт электрических сетей и светильников с заменой неизолированных проводов на самонесущие изолированные провода. Это позволит снизить эксплуатационные расходы и аварийность на электросетях.
Особое внимание планируется уделить усилению освещенности перекрестков и пешеходных переходов.
Выполнение программы "Светлый город" обеспечит устойчивое функционирование электрических сетей города в целом, улучшит освещение пригородных районов, повысит безопасность перекрестков.
Общий объем финансирования программы до 2017 года составит 12,249 млрд руб.
Компания ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющая аэропортом "Пулково" на условиях концессии, рассматривает возможность развития направления грузоперевозок, рассказал генеральный директор организации Сергей Эмдин. Более предметно свои планы компания сможет озвучить в первом полугодии следующего года.
По словам Сергея Эмдина, потенциал петербургского аэропорта как центра грузоперевозок сильно недооценен. Сейчас большинство грузов прибывает в аэропорты Москвы, и зачастую даже попадает в Петербург наземным транспортом, транзитом через столицу. Во многом это связано не только с недостатком мощностей в "Пулково", но и со стратегией самих перевозчиков. Однако несмотря на это, "Воздушные ворота" считают развитие этого грузового направления очень привлекательным.
Аэропорт "Пулково" входит в четверку самых крупных аэропортов России, занимая третью строчку после "Домодедово" и "Шереметьево", также сообщили в компании. В планах "Воздушных ворот" развить в северной столице крупный пересадочных хаб, альтернативный столичному и крупнейший в Балтийском регионе.
По сравнению с конкурирующими аэропортами Москвы и Финляндии, "Пулково" имеет больше территориальных возможностей для развития. К тому же, показатель свободы воздуха в России намного выше, чем в соседней Европе, рассказал Сергей Эмдин.
В "Пулково" уже работает компания ЗАО "Грузовой терминал Пулково", 40% акций которой принадлежит дочернему предприятию германского концерна GlobeGround Gmbh , еще 40% - государственному Унитарному Авиапредприятию Пулково и 20% - ЗАО "ЛенСтройЖилСервис".
Действующий комплекс, расположенный на территории 4.7 га, обладает производственной площадью в 12 тыс. кв. м, из которых на 6 тыс. кв. м приходится на операционный зал и складские помещения, а на дополнительные 6 тыс. кв. м - офисные помещения.
В настоящее время эксплуатируется первая очередь этого комплекса, рассчитанная на обработку 30 тыс. тонн грузов и почты в год. Проект терминала предусматривает строительство второй и третьей очереди. По плану пропускная способность каждой очереди составит порядка 30-35 тыс. тонн год, и в итоге "Грузовой терминал Пулково" сможет ежегодно обрабатывать около 100 тыс. тонн в год, говорится на сайте компании.