Чистая прибыль ТГК-2 за 9 месяцев составила 169 млн руб. против убытка в 697,128 млн руб. годом ранее
Чистая прибыль ОАО "ТГК-2" за январь-сентябрь 2012 года по РСБУсоставила 168,951 млн руб. против чистого убытка в размере 697,128 млн руб. в январе-сентябре 2011 года.
Общая выручка компании выросла на 2,6% до 19,119 млрд руб., выручка от продажи электроэнергии - на 4,3%, от продажи теплоэнергии - на 0,8%.
Валовая прибыль компании за 9 месяцев 2012 года увеличилась до 1,308 млрд руб.с 23,286 млн рублей по итогам января-сентября 2011 года.
"Главными причинами улучшения финансовых показателей Компании стали успешная реализация инвестиционной программы и эффективное планирование и управление хозяйственной деятельностью, - отмечает генеральный директор ОАО "ТГК-2" Владлен Александрович. - В частности, в Архангельской области был осуществлен перевод на газ генерирующего оборудования Архангельской ТЭЦ и нескольких котлоагрегатов Северодвинской ТЭЦ-2. Это позволило значительно сократить расходы на приобретение топлива".
Компания ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющая аэропортом "Пулково" на условиях концессии, рассматривает возможность развития направления грузоперевозок, рассказал генеральный директор организации Сергей Эмдин. Более предметно свои планы компания сможет озвучить в первом полугодии следующего года.
По словам Сергея Эмдина, потенциал петербургского аэропорта как центра грузоперевозок сильно недооценен. Сейчас большинство грузов прибывает в аэропорты Москвы, и зачастую даже попадает в Петербург наземным транспортом, транзитом через столицу. Во многом это связано не только с недостатком мощностей в "Пулково", но и со стратегией самих перевозчиков. Однако несмотря на это, "Воздушные ворота" считают развитие этого грузового направления очень привлекательным.
Аэропорт "Пулково" входит в четверку самых крупных аэропортов России, занимая третью строчку после "Домодедово" и "Шереметьево", также сообщили в компании. В планах "Воздушных ворот" развить в северной столице крупный пересадочных хаб, альтернативный столичному и крупнейший в Балтийском регионе.
По сравнению с конкурирующими аэропортами Москвы и Финляндии, "Пулково" имеет больше территориальных возможностей для развития. К тому же, показатель свободы воздуха в России намного выше, чем в соседней Европе, рассказал Сергей Эмдин.
В "Пулково" уже работает компания ЗАО "Грузовой терминал Пулково", 40% акций которой принадлежит дочернему предприятию германского концерна GlobeGround Gmbh , еще 40% - государственному Унитарному Авиапредприятию Пулково и 20% - ЗАО "ЛенСтройЖилСервис".
Действующий комплекс, расположенный на территории 4.7 га, обладает производственной площадью в 12 тыс. кв. м, из которых на 6 тыс. кв. м приходится на операционный зал и складские помещения, а на дополнительные 6 тыс. кв. м - офисные помещения.
В настоящее время эксплуатируется первая очередь этого комплекса, рассчитанная на обработку 30 тыс. тонн грузов и почты в год. Проект терминала предусматривает строительство второй и третьей очереди. По плану пропускная способность каждой очереди составит порядка 30-35 тыс. тонн год, и в итоге "Грузовой терминал Пулково" сможет ежегодно обрабатывать около 100 тыс. тонн в год, говорится на сайте компании.