"Воздушные ворота Северной Столицы" займутся грузоперевозками
Компания ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющая аэропортом "Пулково" на условиях концессии, рассматривает возможность развития направления грузоперевозок, рассказал генеральный директор организации Сергей Эмдин. Более предметно свои планы компания сможет озвучить в первом полугодии следующего года.
По словам Сергея Эмдина, потенциал петербургского аэропорта как центра грузоперевозок сильно недооценен. Сейчас большинство грузов прибывает в аэропорты Москвы, и зачастую даже попадает в Петербург наземным транспортом, транзитом через столицу. Во многом это связано не только с недостатком мощностей в "Пулково", но и со стратегией самих перевозчиков. Однако несмотря на это, "Воздушные ворота" считают развитие этого грузового направления очень привлекательным.
Аэропорт "Пулково" входит в четверку самых крупных аэропортов России, занимая третью строчку после "Домодедово" и "Шереметьево", также сообщили в компании. В планах "Воздушных ворот" развить в северной столице крупный пересадочных хаб, альтернативный столичному и крупнейший в Балтийском регионе.
По сравнению с конкурирующими аэропортами Москвы и Финляндии, "Пулково" имеет больше территориальных возможностей для развития. К тому же, показатель свободы воздуха в России намного выше, чем в соседней Европе, рассказал Сергей Эмдин.
В "Пулково" уже работает компания ЗАО "Грузовой терминал Пулково", 40% акций которой принадлежит дочернему предприятию германского концерна GlobeGround Gmbh , еще 40% - государственному Унитарному Авиапредприятию Пулково и 20% - ЗАО "ЛенСтройЖилСервис".
Действующий комплекс, расположенный на территории 4.7 га, обладает производственной площадью в 12 тыс. кв. м, из которых на 6 тыс. кв. м приходится на операционный зал и складские помещения, а на дополнительные 6 тыс. кв. м - офисные помещения.
В настоящее время эксплуатируется первая очередь этого комплекса, рассчитанная на обработку 30 тыс. тонн грузов и почты в год. Проект терминала предусматривает строительство второй и третьей очереди. По плану пропускная способность каждой очереди составит порядка 30-35 тыс. тонн год, и в итоге "Грузовой терминал Пулково" сможет ежегодно обрабатывать около 100 тыс. тонн в год, говорится на сайте компании.
В 80% случаев банкротства российских банков имеют криминальный характер. Но даже если это рыночное банкротство, фальсификация отчетности имеет место, заявил первый заместитель генерального директора госкорпорации "Агентства по страхованию вкладов" (АСВ) Валерий Мирошников.
На VII профессиональной конференции "Бизнес и банки Северо-Запада: обеспечение устойчивого развития" Валерий Мирошников сообщил, что в случае криминального банкротства возмещение кредиторам средств по вкладам составляет 0-19%, тогда как при рыночном банкротстве объем возмещенных средств составляет до 50% от требований кредиторов.
Представитель Агентства по страхованию вкладов перечислил наиболее распространенные сегодня уловки недобросовестных банкиров. Одна из самых распространенных хитростей - "случайное" уничтожение сервера, как это имело место совсем недавно в АКБ "Холдинг-кредит" (лицензия отозвана в мае нынешнего года). Кроме того, недобросовестные банкиры в наиболее опасный для них момент просто пишут заявления об уходе из данного банка, отрицая впоследствии причастность к обнаруженным нарушениям.
Валерий Мирошников подчеркнул, что эти и другие уловки утратили актуальность, поскольку вступают в силу изменения в законодательстве. Так, с 26 октября станет обязательным дублирование баз банковских данных.
Первый замгендиректора АСВ также заявил, что необходима персональная ответственность банкиров за фальсификацию отчетности, как это действует в США и странах Европы. Он напомнил, что нередко конечные бенефициары обанкроченных банков уходят от ответственности, так как номинально не имеют к этим кредитным организациям никакого отношения. "Критическим случаем" назвал он ситуацию с Межпромбанком: бенефициар - экс-сенатор Сергей Пугачев - за границей, привлечь его к ответственности пока невозможно.