Депутат Макаров: Необходимо установить четкие, прозрачные нормативы затрат на ремонт дорог
В соответствии с проектом бюджета Санкт-Петербурга на 2013 год комитету по развитию транспортной инфраструктуры выделяется почти 2,9 млрд руб. на капитальный ремонт дорог и более 4,6 млрд руб. на текущий ремонт. Кроме того, согласно адресной инвестиционной программе бюджета, на дорожное строительство выделяется более 10 млрд руб.
Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" вступил в силу еще 5 лет назад. Этот закон установил обязанность органов государственной власти Санкт-Петербурга определить финансовые показатели, исходя из которых следует исходить при расчете необходимых для ремонта средств, а также разработать методику расчета затрат на ремонт и содержание дорог. Однако до сих пор ни нормативы финансовых затрат, ни методика их расчета не определены.
Депутат "Единой России" Алексей Макаров направил запрос губернатору Георгию Полтавченко. В нем депутат попросил объяснить, на основании каких нормативов сейчас - в отсутствие нормативов, утвержденных в соответствии с указанным Федеральным законом, - выделяют бюджетные средства на ремонт и содержание дорог в Петербурге. Также депутат интересуется, когда будут утверждены предусмотренные Федеральным законом нормативы затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог и правила расчета размера бюджетных ассигнований на указанные цели.
"В нашем городе состоянию автомобильных дорог уделяется большое внимание, - комментирует Алексей Макаров. - Ведется активное дорожное строительство, открываются новые развязки и путепроводы. Только на капитальный и текущий ремонт дорог в бюджете предусмотрено 7,5 млрд руб. Но вот насколько эффективно расходуются эти средства? По каким нормативам производится распределение? Не переплачивает ли город за километр дорожного полотна? Эти вопросы побудили меня обратиться к губернатору".
Уровень удельной аварийности в филиале ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада за 9 месяцев 2012 года снизился на 29% по сравнению с соответствующим показателем 2011 года, собщает пресс-служба филиала.
Уменьшение количества технологических нарушений на подстанциях, эксплуатируемых филиалом, составило 34,5%, на линиях электропередачи - 11% по сравнению с соответствующим периодом 2011 года.
На подстанциях МЭС Северо-Запада снизилось количество нарушений из-за отказов в работе трансформаторов и автотрансформаторов, выключателей, разъединителей и устройств релейной защиты и автоматики (РЗА). Практически в 2 раза уменьшилось количество отключений воздушных линий, связанных с падением деревьев.
Существенного улучшения показателей удалось достигнуть благодаря реализации комплексного плана модернизации и технического перевооружения электрических сетей, своевременному и качественному выполнению инвестиционной и ремонтной программ, отмечается в сообщени. План по техническому обслуживанию и ремонтам, а также целевым программам за 9 месяцев 2012 года был выполнен МЭС Северо-Запада на 110% от запланированного.
Всего в 2012 году отремонтировано 354 фундамента опор, заменены и усилены 182 опоры, 174 дистанционные распорки и свыше 43 тысяч изоляторов, заменено 24 км грозотроса, вырублено более 19 тыс. деревьев, угрожающих падением на ЛЭП. Расчищено 5814 га трасс воздушных линий. На подстанциях отремонтировано 15 трансформаторов и автотрансформаторов, что более чем в два раза превышает результат прошлого года. Кроме того, на автотрансформаторах и масляных выключателях заменено 85 вводов и 1650 опорно-стержневых изоляторов разъединителей и шинных опор, отремонтировано 496 разъединителей и 327 выключателей, 28 компрессоров и др.