На стройплощадке Балтийской АЭС началось бетонирование стен здания управления до отметки -3.70
На стройплощадке первого энергоблока Балтийской АЭС (Неманский район Калининградской области) строителями дочерней компании "ТИТАН-2" - ОАО "УАТ" - проведено бетонирование фундамента сооружения и ведется бетонирование стен до отметки -3.70, сообщает пресс-служба холдинга "ТИТАН-2".
Продолжается и строительство железной дороги "Неман - строительная площадка Балтийской АЭС", где строители ОАО "УАТ" ведут работы по устройству верхнего и нижнего строения путей.
Еще одной дочерней компанией холдинга - ОАО "Сосновоборэлектромонтаж" - ведутся работы по устройству систем связи и сигнализации железной дороги: монтаж контактной сети, оборудования тяговой подстанции для преобразования и распределения поступающей от энергосистемы энергии, опор и линии электропередач 10 кВ.
Холдинг "ТИТАН-2" - крупнейшая на Северо-Западе группа компаний, возводящая важнейшие объекты атомной промышленности и энергетики.
Проект Балтийской АЭС подразумевает сооружение двух энергоблоков с реактором типа ВВЭР электрической мощностью в 1150 МВт и теплофикационной в 250 Гкал/ч каждый. Расчетный срок службы Балтийской АЭС - 50 лет, основного оборудования - 60 лет. Ввод в действие первого энергоблока запланирован на 2016 года, второго - на 2018 год. Месторасположение станции - северо-восток Калининградской области, приблизительно в 15 км от города Неман. Заказчик-застройщик Балтийской АЭС - ОАО "Концерн Росэнергоатом". Генеральный подрядчик - ОАО "НИАЭП".
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун сегодня, 10 октября, осмотрела объекты береговой линии морского порта Мурманска, сообщает управление информационной политики и взаимодействия со СМИ аппарата правительства региона.
В ходе поездки Марина Ковтун осмотрела 11 объектов, расположенных вдоль береговой линии, в том числе планируемый терминал по перевалке угля и генеральных грузов "Лавна" и планируемый нефтеперегрузочный комплекс.
Губернатор Марина Ковтун отметила, что "сейчас общий грузооборот всех портов Мурманской области составляет 30 млн т грузов в год. Предполагаемый объем перевалки планируемого угольного терминала при выходе на проектную мощность составит 18 млн т, и проект по строительству порта "Лавна" уже начал реализовываться".
"Конкурентные преимущества мурманского порта очевидны. Это глубоководный незамерзающий порт с выходом в море. Сегодня это по-настоящему стратегический порт для России", - отметила губернатор.
Говоря о недостатках в организации работы порта, глава региона отметила, что в настоящее время на территории порта работает более 300 коммерческих предприятий, но при этом часть береговой линии используется ими неэффективно, большое количество собственников участков земли также вызывает трудности в вопросах развития портовой экономической зоны.
Марина Ковтун подчеркнула, что большое внимание уделяется пассажирской составляющей работы порта, продолжается реконструкция пирса дальних линий и берегоукрепления морского вокзала, что позволит крупным пассажирским судам беспрепятственно заходить в мурманский порт.
В соответствии с государственным контрактом срок окончания работ - март 2014 года. Проектом реконструкции предусматривается длина пирса - 205 метров, ширина - 19,6 метра. Длина расчетного пассажирского судна - 160 метров.