МРСК Северо-Запада проводит аукцион по открытию кредитных линий на общую сумму более 2 млрд руб.
ОАО "МРСК Северо-Запада" сегодня, 19 октября, объявило открытый аукцион в электронной форме на право заключения договоров на оказание финансовых услуг по открытию невозобновляемой кредитной линии и возобновляемых кредитных линий для нужд компании. Аукцион проводится по 5 лотам на общую сумму 2,043 млрд руб. Срок привлечения средств до пяти лет.
В целях реализации инвестиционной программы текущего года филиала МРСК Северо-Запада "Вологдаэнерго" планируется привлечь 443 млн руб. (лот №1). Четыре лота предназначены для пополнения оборотных средств, в том числе на ремонт энергооборудования.
"В связи с увеличением инвестпрограммы филиала "Вологдаэнерго", регулируемого методом RAB, мы привлекаем дополнительные средства, которые позволят нам обеспечить выполнение обязательств перед потребителями региона", - отметил и.о. заместителя генерального директора по экономике и финансам МРСК Северо-Запада Дмитрий Губа.
Инвестиционная программа "Вологдаэнерго" на 2012 год составляет порядка 2 млрд руб. и является самой большой среди филиалов МРСК Северо-Запада.
Официальное извещение о проведении аукциона в электронной форме опубликовано на общероссийском официальном сайте РФ www.zakupki.gov.ru. Аукцион проводится на электронной торговой площадке www.b2b-mrsk.ru (ЭТП) в разделе "Аукционы покупателя". Заявки на участие в открытом аукционе в электронной форме (1-ый этап) по каждому из лотов принимаются до 10:00 мск 9 ноября 2012 года.
Единственным критерием оценки заявок на участие в аукционе является цена договора. Победителем аукциона по каждому из лотов признается участник, предложивший наиболее низкую цену.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 10 октября, признали депутатским запросом губернатору Петербурга Георгию Полтавченко запрос Елена Киселевой.
Депутат обращает главы города на несогласованность в работе комитетов Администрации, которая может повлечь срыв строительства продолжения Софийской улицы, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу в Колпинском районе в 2013 году.
Колпинский район является активно растущим промышленным центром города, как по производственным мощностям, так и по численности населения. Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, нуждающихся в развитии транспортной инфраструктуры, а она сейчас находится в плачевном состоянии, отмечается в запросе. Постоянные пробки на въезде и выезде из Колпино, не справляющийся с потоком людей железнодорожный транспорт тормозят развитие промышленности района, и как следствие, могут уменьшить существенную долю доходов бюджета Петербурга, который и так находится в дефиците.
Одним из способов спасти ситуацию было решение правительства Петербурга в 2009 году включении в Адресно-инвестиционную программу (АИП) строительства продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, поселка Металлострой, что успешно могло бы разгрузить юго-запад Колпинского района.
Но, отмечает депутат Киселева, при весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга финансирование этого проекта было сокращено более чем на 800 млн руб. Почему фактически остановили реализацию стратегически важного объекта для развития Колпинского района и Санкт-Петербурга в целом - не понятно.
Из переписки депутата Киселевой с вице-губернаторами и профильными комитетами администрации Петербурга выяснилось, что деньги были сняты по причине неготовности начать строительство Софийской улицы. Чтобы достичь готовности и начать строительство объекта нужно зарезервировать и выкупить под него земли у законных правообладателей.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли сообщил, что деньги на выкуп земель будут выделены в 2013 году. Из комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ответственного за выкуп земель, сообщили, что они не могут зарезервировать и выкупить земли до тех пор, пока не будет готов проект планировки территории. Из комитета по градостроительству и архитектуре, ответственного за этот проект, сообщили, что план территории они делать не могут, так как нет соответствующего федерального законодательства, регламентирующего линейное планирование.
"Получился замкнутый круг, заложниками которого стали в первую очередь жители Колпинского района, испытывающие дичайшие проблемы с передвижением, промышленные предприятия, не могущие эффективно развиваться, и Санкт-Петербург в целом, не получающий прогнозируемых средств в бюджет. В этом вопросе надо разобраться как можно скорее, иначе в следующем году Колпино захлестнет волна социального напряжения и транспортный коллапс, ведь в 2013 году будет введена первая очередь заводов по производству энергетического оборудования ОАО "Силовые машины" в промзоне Металлострой - а это трехкратная нагрузка на улично-дорожную сеть", - считает Елена Киселева.