Архангельский ЦБК затратит 348 млн руб. на замену турбогенератора ТЭС-1
На ТЭС-1 ОАО "Архангельский ЦБК" идут работы по монтажу паропроводов новой паровой турбины №5 мощностью 30 МВт. Начинается монтаж вентиляционной системы. Подготовлена площадка для монтажа пульта управления системой.
Компания ООО "РСК "Север" (г. Архангельск) приступает к стационарному креплению (подливке) рамы турбины к фундаменту. Параллельно с этим комплексом мероприятий проходит входной контроль запорно-регулирующей арматуры. Продолжается устройство полов на нулевой отметке турбины, сообщает EnergyLand.
Работы выполняются рядом подрядных организаций: ЗАО "НРСК" (г. Новодвинск), ООО "ФОХАТ" (г. Новодвинск), ЗАО "АМУ "Севзапэнергомонтаж" (г. Архангельск), ЗАО "РосЭнергоСтрой" (Санкт-Петербург) и т.д.
Объем инвестиций Архангельского ЦБК по проекту "Замена турбогенератора №5" составляет 348 млн руб.
Турбина ПТ-25/30-8,8/1,0 изготовлена на ОАО "Калужский турбинный завод". В феврале 2012 года турбина успешно прошла испытания. В условия договора о поставке, заключенного в 2011 году, входили изготовление и испытание, поставка другого оборудования - генератора производства ОАО "Электротяжмаш - Привод" (г. Лысьва Пермского края), АСУ ТП, а также выполнение шеф-монтажных и пусконаладочных работ всех систем и оборудования.
В данном проекте Калужский завод выступает не только в качестве изготовителя паровой турбины, но и генерального поставщика основного и вспомогательного оборудования.
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун сегодня, 10 октября, осмотрела объекты береговой линии морского порта Мурманска, сообщает управление информационной политики и взаимодействия со СМИ аппарата правительства региона.
В ходе поездки Марина Ковтун осмотрела 11 объектов, расположенных вдоль береговой линии, в том числе планируемый терминал по перевалке угля и генеральных грузов "Лавна" и планируемый нефтеперегрузочный комплекс.
Губернатор Марина Ковтун отметила, что "сейчас общий грузооборот всех портов Мурманской области составляет 30 млн т грузов в год. Предполагаемый объем перевалки планируемого угольного терминала при выходе на проектную мощность составит 18 млн т, и проект по строительству порта "Лавна" уже начал реализовываться".
"Конкурентные преимущества мурманского порта очевидны. Это глубоководный незамерзающий порт с выходом в море. Сегодня это по-настоящему стратегический порт для России", - отметила губернатор.
Говоря о недостатках в организации работы порта, глава региона отметила, что в настоящее время на территории порта работает более 300 коммерческих предприятий, но при этом часть береговой линии используется ими неэффективно, большое количество собственников участков земли также вызывает трудности в вопросах развития портовой экономической зоны.
Марина Ковтун подчеркнула, что большое внимание уделяется пассажирской составляющей работы порта, продолжается реконструкция пирса дальних линий и берегоукрепления морского вокзала, что позволит крупным пассажирским судам беспрепятственно заходить в мурманский порт.
В соответствии с государственным контрактом срок окончания работ - март 2014 года. Проектом реконструкции предусматривается длина пирса - 205 метров, ширина - 19,6 метра. Длина расчетного пассажирского судна - 160 метров.