Архангельский ЦБК затратит 348 млн руб. на замену турбогенератора ТЭС-1


19.10.2012 10:45

На ТЭС-1 ОАО "Архангельский ЦБК" идут работы по монтажу паропроводов новой паровой турбины №5 мощностью 30 МВт. Начинается монтаж вентиляционной системы. Подготовлена площадка для монтажа пульта управления системой.

Компания ООО "РСК "Север" (г. Архангельск) приступает к стационарному креплению (подливке) рамы турбины к фундаменту. Параллельно с этим комплексом мероприятий проходит входной контроль запорно-регулирующей арматуры. Продолжается устройство полов на нулевой отметке турбины, сообщает EnergyLand.

Работы выполняются рядом подрядных организаций: ЗАО "НРСК" (г. Новодвинск), ООО "ФОХАТ" (г. Новодвинск), ЗАО "АМУ "Севзапэнергомонтаж" (г. Архангельск), ЗАО "РосЭнергоСтрой" (Санкт-Петербург) и т.д.

Объем инвестиций Архангельского ЦБК по проекту "Замена турбогенератора №5" составляет 348 млн руб.

Турбина ПТ-25/30-8,8/1,0 изготовлена на ОАО "Калужский турбинный завод". В феврале 2012 года турбина успешно прошла испытания. В условия договора о поставке, заключенного в 2011 году, входили изготовление и испытание, поставка другого оборудования - генератора производства ОАО "Электротяжмаш - Привод" (г. Лысьва Пермского края), АСУ ТП, а также выполнение шеф-монтажных и пусконаладочных работ всех систем и оборудования.

В данном проекте Калужский завод выступает не только в качестве изготовителя паровой турбины, но и генерального поставщика основного и вспомогательного оборудования.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


11.10.2012 09:03

Председатель правительства России Дмитрий Медведев провел рабочую встречу с губернатором Санкт-Петербурга Георгием Полтавченко. На встрече обсуждались перспективы развития дорожного строительства в Петербурге, сообщает пресс-служба Смольного. "Я посмотрел открывшийся участок Западного скоростного диаметра. Это красивый и очень важный проект для Петербурга и всей России", - сказал Дмитрий Медведев. Он отметил, что такого рода дорожные решения позволят качественно изменить схему движения транспорта в Петербурге, и на это не следует жалеть ни сил, ни средств, в пределах разумного. При этом он подчеркнул, что новые современные транспортные артерии должны быть удобны для использования.

"После завершения строительства цены на проезд должны быть сбалансированными, чтобы передвигаться по ней было не только удобно, но и выгодно", - сказал Дмитрий Медведев.

Георгий Полтавченко заверил Дмитрия Медведева, что "если не удастся достичь минимальной экономически обоснованной доходности трассы, прописанной в договоре с инвестором, то город будет доплачивать инвестору, чтобы петербуржцы имели возможность пользоваться дорогой. Это будет справедливо", - подчеркнул губернатор.

Георгий Полтавченко также сообщил, что планы развития дорожной отрасли Петербурга невозможно реализовать только за счет городского бюджета, и обратился с просьбой поддержать их выделением средств из федерального бюджета.

Дмитрий Медведев не исключил, что федеральный центр может выделить Петербургу дополнительное финансирование на строительство дорог. При этом он подчеркнул, что при реализации проектов должны использоваться не только средства городского и федерального бюджетов, но и средства частных инвесторов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: