Петербург в 2013 году закупит более 200 новых автобусов большой вместимости
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Макаров считает, что проблемы обманутых дольщиков решаются очень медленно. Он направил соответствующий запрос губернатору Петербурга Георгию Полтавченко, сообщает пресс-служба депутата.
Согласно петербургским законам, содействовать участникам долевого строительства в защите их прав должно правительство Петербурга. Однако, по мнению депутата, меры принимаются медленно. Например, порядок формирования Реестра участников долевого строительства, нуждающихся в защите, был определен лишь через два с лишним года (Постановлением правительства Санкт-Петербурга от 11 августа 2011 года №1159) после того, как это было прописано законом Санкт-Петербурга. Из-за этого суды общей юрисдикции отказывали гражданам во включении в Реестр участников долевого строительства, нуждающихся в защите.
При правительстве Петербурга с середины 2007 года действует комиссия по вопросам социальной поддержки пострадавших граждан - участников долевого строительства многоквартирных домов и рабочая группа по вопросам долевого строительства в Петербурге, созданная при комитете по строительству, последнее заседание которой (согласно информации, размещенной на официальном сайте администрации Санкт-Петербурга) состоялось 11 апреля этого года. Однако окончательного разрешения проблемы "обманутых дольщиков" и кардинального улучшения положения пострадавших не происходит.
Наконец, 2 октября этого года правительством Петербурга издано распоряжение "О Плане мероприятий, направленных на оказание содействия в защите прав участников долевого строительства и на завершение строительства проблемных объектов", содержащее ряд положений, в том числе связанных с необходимостью внесения изменений в действующее законодательство Петербурга, направленных на улучшение ситуации с "обманутыми дольщиками" и конкретные сроки реализации мероприятий Плана.
"Среди дольщиков это распоряжение уже получило название "Программа защиты обманутых дольщиков", - комментирует Алексей Макаров. - Это наглядно характеризует те ожидания, которые связывают обманутые дольщики с выходом этого документа. Вместе с тем в Законодательное Собрание внесен проект бюджета на очередной финансовый год. И средств для решения проблемы "обманутых дольщиков" в проекте бюджета я не обнаружил".
При этом президент РФ Владимир Путин, выступая 11 апреля 2012 года перед Государственной Думой Федерального Собрания отметил: "В текущем году регионы должны в основном закрыть проблему обманутых дольщиков. Хочу подчеркнуть: региональные руководители мне ещё года два назад заявляли о том, что они эту проблему закроют, и они должны это сделать. Это не федеральная задача, но мы будем внимательно наблюдать за тем, как она решается на региональном уровне люди чувствуют себя обманутыми, им нужно помочь, это очевидно".
Депутат просит сообщить, считает ли губернатор, что исполнительные органы Петербурга оказывают дольщикам эффективную и удовлетворительную поддержку. Также Алексей Макаров интересуется, каков объем расходов бюджета Петербурга, необходимый для решения проблемы "обманутых дольщиков" в Санкт-Петербурге и предусмотрены ли указанные ассигнования в бюджете Санкт-Петербурга, и каково количество "обманутых дольщиков" в Петербурге.