Объем ипотечного портфеля Газпромбанка с начала года вырос на 42,5% до 100,5 млрд руб.
Объем ипотечного портфеля Газпромбанка на 1 октября 2012 года достиг 100,5 млрд руб., увеличившись на 42,5% по сравнению с 1 января 2012 года (70,5 млрд руб.). При этом доля просроченной задолженности в портфеле сократилась с 0,35% на 1 января до 0,27% на 1 октября.
Как сообщила пресс-служба банка, в рамках завершившейся в Москве конференции "Ипотечное кредитование в России - 2012", организованной рейтинговым агентством "Эксперт РА", прошла церемонии награждения банков, активно работающих на ипотечном рынке и внесших наибольший вклад в развитие рынка и его инфраструктуры. Лауреатом премии в номинации "За высокое качество ипотечного портфеля" было признано ОАО "Газпромбанк".
С использованием кредитных средств Газпромбанка можно приобрести квартиру с оформленным правом собственности или в строящемся жилом доме, аккредитованном Банком, жилой дом с земельным участком на "вторичном" рынке недвижимости. Также Газпромбанк рефинансирует кредиты, предоставленные другими кредитными учреждениями.
Газпромбанк совместно с ФГКУ "Росвоенипотека" реализует программу "Военная ипотека" для военнослужащих - участников накопительно-ипотечной системы на вторичном и на первичном рынке недвижимости. В настоящее время с использованием кредита Газпромбанка военнослужащий может приобрести квартиру в строящихся домах партнеров Банка в Московской области и ряде регионов.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 10 октября, признали депутатским запросом губернатору Петербурга Георгию Полтавченко запрос Елена Киселевой.
Депутат обращает главы города на несогласованность в работе комитетов Администрации, которая может повлечь срыв строительства продолжения Софийской улицы, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу в Колпинском районе в 2013 году.
Колпинский район является активно растущим промышленным центром города, как по производственным мощностям, так и по численности населения. Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, нуждающихся в развитии транспортной инфраструктуры, а она сейчас находится в плачевном состоянии, отмечается в запросе. Постоянные пробки на въезде и выезде из Колпино, не справляющийся с потоком людей железнодорожный транспорт тормозят развитие промышленности района, и как следствие, могут уменьшить существенную долю доходов бюджета Петербурга, который и так находится в дефиците.
Одним из способов спасти ситуацию было решение правительства Петербурга в 2009 году включении в Адресно-инвестиционную программу (АИП) строительства продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, поселка Металлострой, что успешно могло бы разгрузить юго-запад Колпинского района.
Но, отмечает депутат Киселева, при весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга финансирование этого проекта было сокращено более чем на 800 млн руб. Почему фактически остановили реализацию стратегически важного объекта для развития Колпинского района и Санкт-Петербурга в целом - не понятно.
Из переписки депутата Киселевой с вице-губернаторами и профильными комитетами администрации Петербурга выяснилось, что деньги были сняты по причине неготовности начать строительство Софийской улицы. Чтобы достичь готовности и начать строительство объекта нужно зарезервировать и выкупить под него земли у законных правообладателей.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли сообщил, что деньги на выкуп земель будут выделены в 2013 году. Из комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ответственного за выкуп земель, сообщили, что они не могут зарезервировать и выкупить земли до тех пор, пока не будет готов проект планировки территории. Из комитета по градостроительству и архитектуре, ответственного за этот проект, сообщили, что план территории они делать не могут, так как нет соответствующего федерального законодательства, регламентирующего линейное планирование.
"Получился замкнутый круг, заложниками которого стали в первую очередь жители Колпинского района, испытывающие дичайшие проблемы с передвижением, промышленные предприятия, не могущие эффективно развиваться, и Санкт-Петербург в целом, не получающий прогнозируемых средств в бюджет. В этом вопросе надо разобраться как можно скорее, иначе в следующем году Колпино захлестнет волна социального напряжения и транспортный коллапс, ведь в 2013 году будет введена первая очередь заводов по производству энергетического оборудования ОАО "Силовые машины" в промзоне Металлострой - а это трехкратная нагрузка на улично-дорожную сеть", - считает Елена Киселева.