В дорожную отрасль Псковской области за три года будет вложено почти 7,5 млрд руб.
Общие расходы дорожного фонда Псковской области на 2013-2015 годы составят около 7,5 млрд руб. Об этом в среду, 17 октября, сообщил председатель Государственного комитета Псковской области по дорожному хозяйству Валерий Медведев. Он принял участие в обсуждении проекта регионального бюджета на 2013 год и плановый двухлетний период, которое прошло в рамках совещания губернатора Псковской области Андрея Турчака с главами муниципальных районов и городских округов.
Валерий Медведев отметил, что в 2013 году на содержание и ремонт дорог из консолидированного бюджета планируется направить 2,3 млрд руб., в том числе 159 млн руб. вложить в ремонты и капремонты автодорог местного значения, 115 млн руб. - в ремонт и капремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним.
В 2014 и 2015 годах расходы областного дорожного фонда составят 2,5 млрд руб. и 2,6 млрд руб. соответственно, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.