В Петербурге 31 октября подведут итоги конкурса "Строймастер"
В Санкт-Петербурге проходит конкурс профессионального мастерства "Строймастер". Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга совместно с региональным профсоюзом осматривает стройплощадки с целью выявить лучших специалистов рабочих профессий, сообщает пресс-служба госстройнадзора.
До 31 октября комиссия экспертов должна осмотреть 16 строительных площадок и оценить работу 20 бригад, в которых работает 135 человек. Всего в конкурсе принимает участие 13 компаний.
"Комиссия оценивает работу плотников, бетонщиков, сварщиков, каменщиков и рабочих других специальностей, - рассказывает член конкурсной комиссии, начальник отдела обследований и стройконтроля Центра экспертно-технического сопровождения Валентин Столяров, - Общие впечатления положительные. Серьезных проблем нет. Конечно, на конкурсе представлены лучшие строительные объекты и площадки, соответственно на них работают лучшие специалисты. Определить победителей довольно сложно".
Подводить итоги будут 31 октября во Дворце Труда. Победители петербургского "Строймастера - 2012" автоматически становятся лауреатами в номинации "Сто лучших рабочих строительного комплекса России" регионального этапа Национального конкурса "Строймастер" и выдвигаются номинантами на всероссийский этап.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.