По Петербургу поедет "поэтический автобус"
Пассажиров "социального" автобусного маршрута №181 сегодня, 17 октября, будет ожидать приятный сюрприз от участников поэтического фестиваля "Петербургские мосты", сообщает комитет по транспорту Санкт-Петербурга.
Со своими авторскими стихами о Петербурге выступят современные литераторы, в числе которых члены Союза писателей Петербурга Наталья Перевезенцева (историк города) и Дмитрий Григорьев, а также член Союза писателей России Владимир Шемшученко.
Так петербургские транспортники и деятели культуры отметят 105-летие первого запуска "омнибус-мотора", ставшего предшественником привычного для всех горожан рейсового автобуса.
Автобус маршрута №181, следующий по Невскому проспекту станет импровизированной площадкой для встречи с поэтами.
Символично, что трасса маршрута будет проходить сразу через несколько петербургских мостов. Начав движение от площади Репина и Адмиралтейского района, "поэтический автобус" проедет по историческому центру города с дальнейшими остановками на правом берегу Невы.
Предварительное время начала мероприятия - 13:00.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.