На Крестовском острове продано офисное здание площадь 7,3 тыс. кв. м
ООО "Элефакт-М", реализовавшее проект бизнес-центра на Крестовском проспекте, 11, лит. А, завершило сделку по продаже офисного здания площадью 7,3 тыс. кв. м. Эта транзакция стала одной из самых крупных в 2012 году и произошла до сдачи объекта в эксплуатацию, что нетипично для текущего рынка. Консультантом сделки выступила компания Jones Lang LaSalle.
Имя покупателя и сумма сделки не разглашаются.
Бизнес-центр расположен на одной из центральных улиц Крестовского острова - Крестовском проспекте, 11, лит. А. Общая площадь объекта высотой 8 этажей составляет 7,3 тыс. кв. м, арендопригодная - 4,6 тыс. кв. м. В нем также организованы подземный паркинг на 34 машино-места и видовые террасы.
Проект бизнес-центра выполнен архитектурной студией "Интерколумниум", в портфолио которой - жилые комплексы класса люкс "Флагман" и "Северный модерн", здание ВТБ на Большой Морской улице, проект реконструкции знаменитой водонапорной башни на Шпалерной улице.
"На сегодня большинство офисных комплексов, расположенных в центральной части города, - это проекты по реконструкции объектов, что накладывает отпечаток на высотность таких зданий, их планировочные решения, паркинг. Бизнес-центр на Крестовском острове обладает всеми достоинствами, которые присущи объектам офисной недвижимости класса А: он имеет хорошую локацию, качественную инженерию и гибкие планировочные решения. Все это позволяет полностью удовлетворить потребности конечного пользователя здания", - отметил генеральный директор ООО "Элефакт-М".
"В последние несколько лет большинство сделок по покупке бизнес-центров происходило после сдачи объектов в эксплуатацию. Несмотря на то, что данная сделка является скорее исключением, она свидетельствует о стабилизации экономической ситуации, позволяющей участникам рынка более уверенно прогнозировать свою деятельность. В результате уже сейчас конечные пользователи бизнес-центров готовы рассматривать покупку качественных зданий на этапе их строительства. Уверена, что в ближайшее время этот тренд лишь укрепится", - подчеркнула руководитель отдела по работе с владельцами офисных помещений Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге Лилия Еременко.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 10 октября, признали депутатским запросом губернатору Петербурга Георгию Полтавченко запрос Елена Киселевой.
Депутат обращает главы города на несогласованность в работе комитетов Администрации, которая может повлечь срыв строительства продолжения Софийской улицы, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу в Колпинском районе в 2013 году.
Колпинский район является активно растущим промышленным центром города, как по производственным мощностям, так и по численности населения. Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, нуждающихся в развитии транспортной инфраструктуры, а она сейчас находится в плачевном состоянии, отмечается в запросе. Постоянные пробки на въезде и выезде из Колпино, не справляющийся с потоком людей железнодорожный транспорт тормозят развитие промышленности района, и как следствие, могут уменьшить существенную долю доходов бюджета Петербурга, который и так находится в дефиците.
Одним из способов спасти ситуацию было решение правительства Петербурга в 2009 году включении в Адресно-инвестиционную программу (АИП) строительства продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, поселка Металлострой, что успешно могло бы разгрузить юго-запад Колпинского района.
Но, отмечает депутат Киселева, при весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга финансирование этого проекта было сокращено более чем на 800 млн руб. Почему фактически остановили реализацию стратегически важного объекта для развития Колпинского района и Санкт-Петербурга в целом - не понятно.
Из переписки депутата Киселевой с вице-губернаторами и профильными комитетами администрации Петербурга выяснилось, что деньги были сняты по причине неготовности начать строительство Софийской улицы. Чтобы достичь готовности и начать строительство объекта нужно зарезервировать и выкупить под него земли у законных правообладателей.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли сообщил, что деньги на выкуп земель будут выделены в 2013 году. Из комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ответственного за выкуп земель, сообщили, что они не могут зарезервировать и выкупить земли до тех пор, пока не будет готов проект планировки территории. Из комитета по градостроительству и архитектуре, ответственного за этот проект, сообщили, что план территории они делать не могут, так как нет соответствующего федерального законодательства, регламентирующего линейное планирование.
"Получился замкнутый круг, заложниками которого стали в первую очередь жители Колпинского района, испытывающие дичайшие проблемы с передвижением, промышленные предприятия, не могущие эффективно развиваться, и Санкт-Петербург в целом, не получающий прогнозируемых средств в бюджет. В этом вопросе надо разобраться как можно скорее, иначе в следующем году Колпино захлестнет волна социального напряжения и транспортный коллапс, ведь в 2013 году будет введена первая очередь заводов по производству энергетического оборудования ОАО "Силовые машины" в промзоне Металлострой - а это трехкратная нагрузка на улично-дорожную сеть", - считает Елена Киселева.