В распоряжении Московского района находится 138 единиц снегоуборочной техники и два передвижных снегоплавильных пункта
В Московском районе Санкт-Петербурга прошел смотр снегоуборочной техники. Всего в распоряжении района 138 единиц различной уборочной техники, сообщает пресс-служба районной администрации.
На смотре было представлено несколько десятков моделей, в том числе и тех, что закуплены в последний год. Комиссия, в которую входят представители администрации района, оценила техническую исправность машин, а также обсудила вопросы, которые будут актуальны в этом зимнем сезоне.
Для качественной и своевременной зимней уборки в пяти автоколоннах района имеется 138 единиц техники. Из них 20 плуг-щеток на тракторном шасси, 17 погрузчиков, 6 фронтальных снегопогрузчиков, 4 шнекороторных снегоочистителя, 9 самосвалов и машин со сменными кузовами, 2 автогрейдера, 2 бульдозера, 34 устройства для распределения противогололедных материалов на проезжей части, 6 единиц подметально-уборочной техники, 41 - тротуароуборочной техники, а также 3 прицепа пескоразбрасывателя.
Этой зимой в районе появятся и две передвижные снегоплавильные камеры. Они будут установлены на углу Митрофаньевского шоссе и Митрофаньевской улицы, запасной вариант могут установить и на Витебском проспекте.
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов и заместитель главы региона по инфраструктурному развитию Алексей Алсуфьев приняли участие в совещании по вопросам реализации проекта строительства железнодорожной магистрали Белкомур (Белое море - Коми - Урал), сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Заседание состоялось в Москве под председательством полномочных представителей Президента РФ в Северо-Западном и Приволжском федеральном округах Николая Винниченко и Михаила Бабича, так как планируется, что маршрут магистрали пройдет по территориям регионов, входящим в состав СЗФО и ПФО (Пермский край, республика Коми, Мурманская и Архангельская области).
Участники совещания отметили, что Белкомур - не просто крупный инвестиционный проект, а комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития участвующих в ней регионов.
"Реализация проекта позволит замкнуть меридиональные транспортные потоки, идущие сегодня в основном по широтным железнодорожным магистралям, обеспечить кратчайший выход для грузоотправителей к морским портам, находящимся в Архангельске и Мурманске, - рассказал Алексей Алсуфьев. - Это сократит время доставки грузов, придаст дополнительный импульс развитию Севморпути и освоению шельфа арктических морей, ускорит продвижение целого ряда проектов, находящихся в зоне тяготения магистрали Белкомур".
Предполагается, что строительство магистрали будет вестись на основе концессионных соглашений, основанных на механизмах государственно-частного партнерства. Для того, чтобы проект стал финансово устойчивым, доля участия государства должна составить не менее 30%, оставшиеся средства должны вложить инвесторы.
"Сегодня необходимо определить инструментарий государственной поддержки проекта. Участники совещания одобрили реализацию актуализированной комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития республики Коми, Пермского края и Архангельской области с учетом ее расширения за счет дополнительных инвестиционных проектов, в том числе на территории Мурманской области", - отметил Алексей Алсуфьев.
Следующим шагом станет внесение проекта строительства железнодорожной магистрали на рассмотрение в Минтранс России и "Внешэкономбанк". Планируется, что для скорейшего запуска проекта министерство транспорта РФ направит совместное обращение полпредов президента РФ в Северо-Западном и Приволжском федеральных округах о внесении вопроса строительства Белкомура на рассмотрение в правительство РФ уже в ноябре этого года.
По оценкам специалистов, строительство магистрали возможно начать уже в 2014 году и завершить его к 2018 году.