Поступления в бюджет Петербурга от земельного налога в 2013 году вырастут на 1 млрд руб.
В связи с повышением земельного налога правительство Санкт-Петербурга рассчитывает увеличить поступления в бюджет по этой статье в следующем году на 1 млрд руб. до 5,2 млрд руб., сообщил журналистам глава комитета финансов Эдуард Батанов.
В 2012 году налоговые поступления по этой статье должны составить свыше 4 млрд руб.
В связи с утверждением в июне этого года кадастровой оценки земель Петербурга в городском Законодательном Собрании проходит рассмотрение нового закона о земельном налоге, который значительно увеличивает стоимость налоговых платежей. Так, максимальная стоимость квадратного метра в Петербурге поднялась с 41,7 до 88,9 тыс. руб. Средний объем платежа по земельному налогу за квартиру на Караванной улице составит 3,8 тыс. руб в год, рассказал председатель комитета по земельным ресурсам и землеустройству Петербурга Валерий Калугин. Тогда как, по его словам, налог за квартиру на проспекте Ветеранов - около 350 руб. в год.
Также по новому закону планируется в большей мере дифференцировать налоговые ставки - их количество увеличится с 3 до 18. Больше всего размер налога вырастет для бизнеса и крупных промышленных прдприятий, тогда как на земли сельхозназначения и земли с расположенными на них культурными объектами налог снизится.
Актуализировать кадастровую стоимость земли планируется каждые два года. При этом локальный пересмотр стоимость возможен чаще, пояснил директор департамента оценки ГУП "ГУИОН" Сергей Грибовский.
Закон должен пройти третье чтение в течение ближайших двух недель. Новые ставки земельного налога вступят в силу с 1 января 2013 года.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.