Поступления в бюджет Петербурга от земельного налога в 2013 году вырастут на 1 млрд руб.
В связи с повышением земельного налога правительство Санкт-Петербурга рассчитывает увеличить поступления в бюджет по этой статье в следующем году на 1 млрд руб. до 5,2 млрд руб., сообщил журналистам глава комитета финансов Эдуард Батанов.
В 2012 году налоговые поступления по этой статье должны составить свыше 4 млрд руб.
В связи с утверждением в июне этого года кадастровой оценки земель Петербурга в городском Законодательном Собрании проходит рассмотрение нового закона о земельном налоге, который значительно увеличивает стоимость налоговых платежей. Так, максимальная стоимость квадратного метра в Петербурге поднялась с 41,7 до 88,9 тыс. руб. Средний объем платежа по земельному налогу за квартиру на Караванной улице составит 3,8 тыс. руб в год, рассказал председатель комитета по земельным ресурсам и землеустройству Петербурга Валерий Калугин. Тогда как, по его словам, налог за квартиру на проспекте Ветеранов - около 350 руб. в год.
Также по новому закону планируется в большей мере дифференцировать налоговые ставки - их количество увеличится с 3 до 18. Больше всего размер налога вырастет для бизнеса и крупных промышленных прдприятий, тогда как на земли сельхозназначения и земли с расположенными на них культурными объектами налог снизится.
Актуализировать кадастровую стоимость земли планируется каждые два года. При этом локальный пересмотр стоимость возможен чаще, пояснил директор департамента оценки ГУП "ГУИОН" Сергей Грибовский.
Закон должен пройти третье чтение в течение ближайших двух недель. Новые ставки земельного налога вступят в силу с 1 января 2013 года.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 10 октября, признали депутатским запросом губернатору Петербурга Георгию Полтавченко запрос Елена Киселевой.
Депутат обращает главы города на несогласованность в работе комитетов Администрации, которая может повлечь срыв строительства продолжения Софийской улицы, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу в Колпинском районе в 2013 году.
Колпинский район является активно растущим промышленным центром города, как по производственным мощностям, так и по численности населения. Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, нуждающихся в развитии транспортной инфраструктуры, а она сейчас находится в плачевном состоянии, отмечается в запросе. Постоянные пробки на въезде и выезде из Колпино, не справляющийся с потоком людей железнодорожный транспорт тормозят развитие промышленности района, и как следствие, могут уменьшить существенную долю доходов бюджета Петербурга, который и так находится в дефиците.
Одним из способов спасти ситуацию было решение правительства Петербурга в 2009 году включении в Адресно-инвестиционную программу (АИП) строительства продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, поселка Металлострой, что успешно могло бы разгрузить юго-запад Колпинского района.
Но, отмечает депутат Киселева, при весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга финансирование этого проекта было сокращено более чем на 800 млн руб. Почему фактически остановили реализацию стратегически важного объекта для развития Колпинского района и Санкт-Петербурга в целом - не понятно.
Из переписки депутата Киселевой с вице-губернаторами и профильными комитетами администрации Петербурга выяснилось, что деньги были сняты по причине неготовности начать строительство Софийской улицы. Чтобы достичь готовности и начать строительство объекта нужно зарезервировать и выкупить под него земли у законных правообладателей.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли сообщил, что деньги на выкуп земель будут выделены в 2013 году. Из комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ответственного за выкуп земель, сообщили, что они не могут зарезервировать и выкупить земли до тех пор, пока не будет готов проект планировки территории. Из комитета по градостроительству и архитектуре, ответственного за этот проект, сообщили, что план территории они делать не могут, так как нет соответствующего федерального законодательства, регламентирующего линейное планирование.
"Получился замкнутый круг, заложниками которого стали в первую очередь жители Колпинского района, испытывающие дичайшие проблемы с передвижением, промышленные предприятия, не могущие эффективно развиваться, и Санкт-Петербург в целом, не получающий прогнозируемых средств в бюджет. В этом вопросе надо разобраться как можно скорее, иначе в следующем году Колпино захлестнет волна социального напряжения и транспортный коллапс, ведь в 2013 году будет введена первая очередь заводов по производству энергетического оборудования ОАО "Силовые машины" в промзоне Металлострой - а это трехкратная нагрузка на улично-дорожную сеть", - считает Елена Киселева.