Банк "ВТБ 24" аккредитовал третий лот ЖК "Капитал" в Кудрово
Банк "ВТБ 24", постоянный партнер объединения "Строительный трест", аккредитовал третий лот жилого комплекса "Капитал", строящегося в Кудрово, на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщила пресс-служба объединения.
Согласно действующей программе "Ипотека. Строящееся жилье", минимальная годовая процентная ставка по кредиту составляет 9,4% в рублях. Такие условия возможны при выдаче кредита с переменной процентной ставкой, после получения права собственности на квартиру. Минимальная фиксированная ставка после сдачи объекта в эксплуатацию равняется 9,9%. Сумма кредита может составлять до 80% от оценочной стоимости недвижимости. Максимальный срок предоставления ипотеке достигает 50 лет. Комиссии за рассмотрение заявки и выдачу кредита отсутствует, полное или частичное досрочное погашение возможно в любой момент.
Третий лот ЖК "Капитал" - это 10 жилых корпусов общей площадью около 65 тыс. кв. м, или более 1200 квартир. В продаже находятся одно-, двух- и трехкомнатные квартиры метражом от 35 до 88 кв. м.
Жилой комплекс "Капитал" строится в новом микрорайоне в шаговой доступности от станции метро "Улица Дыбенко". В состав строящегося лота №3 войдет около 2 тыс. кв. м встроенных помещений, предназначенных под продовольственные и непродовольственные магазины, офисы, кафе.
Жилой комплекс "Капитал" строится по проекту, выполненному мастерской "М4" в духе классической петербургской архитектуры, по традиционной технологии кирпичного домостроения.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 10 октября, признали депутатским запросом губернатору Петербурга Георгию Полтавченко запрос Елена Киселевой.
Депутат обращает главы города на несогласованность в работе комитетов Администрации, которая может повлечь срыв строительства продолжения Софийской улицы, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу в Колпинском районе в 2013 году.
Колпинский район является активно растущим промышленным центром города, как по производственным мощностям, так и по численности населения. Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, нуждающихся в развитии транспортной инфраструктуры, а она сейчас находится в плачевном состоянии, отмечается в запросе. Постоянные пробки на въезде и выезде из Колпино, не справляющийся с потоком людей железнодорожный транспорт тормозят развитие промышленности района, и как следствие, могут уменьшить существенную долю доходов бюджета Петербурга, который и так находится в дефиците.
Одним из способов спасти ситуацию было решение правительства Петербурга в 2009 году включении в Адресно-инвестиционную программу (АИП) строительства продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, поселка Металлострой, что успешно могло бы разгрузить юго-запад Колпинского района.
Но, отмечает депутат Киселева, при весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга финансирование этого проекта было сокращено более чем на 800 млн руб. Почему фактически остановили реализацию стратегически важного объекта для развития Колпинского района и Санкт-Петербурга в целом - не понятно.
Из переписки депутата Киселевой с вице-губернаторами и профильными комитетами администрации Петербурга выяснилось, что деньги были сняты по причине неготовности начать строительство Софийской улицы. Чтобы достичь готовности и начать строительство объекта нужно зарезервировать и выкупить под него земли у законных правообладателей.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли сообщил, что деньги на выкуп земель будут выделены в 2013 году. Из комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ответственного за выкуп земель, сообщили, что они не могут зарезервировать и выкупить земли до тех пор, пока не будет готов проект планировки территории. Из комитета по градостроительству и архитектуре, ответственного за этот проект, сообщили, что план территории они делать не могут, так как нет соответствующего федерального законодательства, регламентирующего линейное планирование.
"Получился замкнутый круг, заложниками которого стали в первую очередь жители Колпинского района, испытывающие дичайшие проблемы с передвижением, промышленные предприятия, не могущие эффективно развиваться, и Санкт-Петербург в целом, не получающий прогнозируемых средств в бюджет. В этом вопросе надо разобраться как можно скорее, иначе в следующем году Колпино захлестнет волна социального напряжения и транспортный коллапс, ведь в 2013 году будет введена первая очередь заводов по производству энергетического оборудования ОАО "Силовые машины" в промзоне Металлострой - а это трехкратная нагрузка на улично-дорожную сеть", - считает Елена Киселева.